LAŽIRANIM UDESOM DO LAKE ZARADE: Fingiranje najčešće noću, bez svedoka
Udesi se obično "režiraju" noću, bez svedoka. Za tu namenu koriste se skuplji automobili, kasko osigurani i starija vozila. Nakon "udara" učesnici zovu policiju, radi se uviđaj i procena štete.
Ovo krivično delo pravno je kvalifikovano kao "navođenje na overavanje neistinitog sadržaja". Prema podacima Osnovnog suda u Podgorici, u poslednje dve i po godine četiri osobe su osuđene i to na zatvorske, uslovne i kazne rada u javnom interesu.
Srđan Lješković objašnjava da je to krivično deelo posljednjih godina učestalo kod nas jer počinioci smatraju da na lak način mogu doći do većeg iznosa novca.
Da li je život u Norveškoj tako sjajan? Plate su velike, a TROŠKOVI JOŠ VEĆI: Koliko Srbi mogu da zarade?
Oni koji nasednu OSTAJU I BEZ PARA I PARTNERA: Koliko košta lažni brak u Evropskoj uniji?
Selfi koji će vas skupo koštati: Za slikanje na planini u Srbiji platićete i do 2000 DINARA!
- U početku je to prolazilo dok se osiguravajuće kuće nisu obratile policiji za pomoć, koja je u saradnji sa veštacima saobraćajne struke koje angažuju osiguravajuće kuće uvidela šemu oko lažiranja saobraćajnih nezgoda. Cilj počinioca ovih krivičnih dela je fingiranje saobraćajne nezgode i dovođenje u zabludu policijskih službenika da sačine izveštaje o prekršaju sa lažnim podacima, radi namirenja štete od osiguravajućih društava - navodi Lješković.
Kako je objasnio, osumnjičeni za ovo krivično delo su kao vozila koja su izazivala saobraćajne nezgode koristili automobile niže klase i manje vrednosti, uredno registrovana, a kao oštećene automobile vozila visoke klase i velike vrednosti, registrovana u vlasništvu kako privatnih lica tako i inostranih rentakar agencija.
- Prvi korak je nameštanje saobraćajne nezgode, drugi korak je dostavljanje osiguravajućim društvima falsifikovane dokumentacije i na taj način se radnici osiguravajućih društava dovode u zabludu- ističe Lješković.