Skip to main content
metro

OVO ĆE BITI PRVA FAZA METROA Obuhvataće 16, 7 kilometara i 18 stanica, slede detaljna ispitivanja

Foto: Profimedia
Nadležni traže i da se posebno obrati pažnja na nivoe podzemnih voda između desne obale Save ili Dunava i trase metroa.

Grad Beograd, odnosno JKP "Beogradski metro i voz", raspisali su još dva tendera vezana za izgradnju Beogradskog metroa.

Prvi je vezan za izradu elaborata zaštite životne sredine za koridor planirane dve linije metroa, a drugi za izradu geotehničkog elaborata. Međutim, mnogo je interesantnije ono što se može naći u konkursnim dokumentacijama.

Naime, kako stoji u ovim zvaničnim papirima, jasno je da će se prvo graditi prva faza prve linije BG metroa koja će ići od Železnika do Karaburme. Biće dugačka 16,7 kilometara i imaće 18 stanica. Ona bi, kasnije, bila produžena do Mirijeva.

- Prva faza obuhvata 2,4 kilometara deonica po zemlji sa tri stanice, 2,8 kilometara deonice plitko ispod zemlje sa dve stanice i 11,5 kilometara deonice duboko ispod zemlje (tunelski) sa 13 stanica - stoji u konkursnoj dokumentaciji uz napomenu da se geotehnička dokumentacija radi za potrebe Idejnog projekta za izgradnju prve faze prve linije metroa.

Najplaćeniji čovek u Srbiji za četiri meseca ZARADI MILION EVRA

Najplaćeniji čovek u Srbiji za četiri meseca ZARADI MILION EVRA

Izdajete stan? Očekujte onda kaznu: Građani, uvedena je DRAKONSKA SANKCIJA koja će vam isprazniti NOVČANIK!

Izdajete stan? Očekujte onda kaznu: Građani, uvedena je DRAKONSKA SANKCIJA koja će vam isprazniti NOVČANIK!

Nagli skok CENE PARADAJZA na srpskim pijacama

Nagli skok CENE PARADAJZA na srpskim pijacama

Ovo se poklapa sa onim što je Stanko Kantar, prvi čovek JKP "Beogradski metro i voz", ispričao pre nekoliko meseci.

Neki bi rekli da je ovo "teški", ali mislim da je mnogo bolje reći nezavistan metro, a to znači da nema ukrštanja u nivou sa drumskim saobraćajem. Iznad zemlje će ići nekih 2,5 kilometra - rekao je Kantar.

Detaljna ispitivanja biće sprovedena kako bi se utvrdila svojstva terena i stenskih masa, kao i stvorenih uslova na terenu koji će se ostvariti pri realizaciji metro sistema. Ko pobedi na tenderu, tokom istraživanja moraće da obuhvati analizu stanja terena sa osnovnom trasom i koridorom u širini od 100 metara, odnosno 50 levo i 50 metara desno od osovine trase.

- Dubine istražnih bušotina moraju biti minimum 10 metara ispod donje kote tunelske konstrukcije deonica metroa, a na lokacijama gde su planirane stanice metroa, minimalno 15 metara - stoji u tenderskoj dokumentaciji.

Ko su najbolje plaćeni sezonci: Letnji poslovi mogu doneti zaradu i do 500 evra!

Ko su najbolje plaćeni sezonci: Letnji poslovi mogu doneti zaradu i do 500 evra!

OBORENI SVI REKORDI: Impresivne brojke posle otvaranja deonice Koridora 10 od Niša do Preševa

OBORENI SVI REKORDI: Impresivne brojke posle otvaranja deonice Koridora 10 od Niša do Preševa

Eksperiment KRAĆEG RADNOG VREMENA dao prve rezultate: Usporilo otvaranje NOVIH RADNIH MESTA

Eksperiment KRAĆEG RADNOG VREMENA dao prve rezultate: Usporilo otvaranje NOVIH RADNIH MESTA

Nadležni traže i da se posebno obrati pažnja na nivoe podzemnih voda između desne obale Save ili Dunava i trase metroa.

Ovo, međutim, nisu prva ispitivanja koja se rade na trasi metroa.

- Urađena je analiza sastava tla na deonici na kojoj će ići prva faza metroa, od Železnika do Karaburme. Pokazalo se da imamo različite sastave tla što otežava posao, jer je potrebna specijalna TBM mašina koja može da radi i u kamenu i u rastresitom, podvodnom tlu - rekao je Stanko Kantar, direktor JKP "Beogradski metro i voz".

Da li i vi otvarate prozore u gradskom prevozu, iako klima radi?

BONUS VIDEO: Zašto je bio OMILJENI GRADONAČELNIK: Ovih 5 stvari u Beogradu ne bi bilo bez Branka Pešića 

 

+ Pošalji komentar 0 Pogledaj sve komentare

SD vesti

SD novčanik

SD posao

SD obrazovanje

SD energetika

Vremenska prognoza
Clear sky
17 Beograd