POBEĐENA GRDELICA: Posle mukotrpnih radova MONUMENTALNI INFRASTRUKTURNI projekat u SAMOM FINIŠU
Novi auto-put kroz Grdeličku klisuru u punoj dužini od 26.3 kilometra mogao bi već sledeće nedelje da se koristi, odnosno čeka se samo zvanično otvaranje. On će vozačima na putu do granice s Severnom Makedonijom doneti uštedu od barem 10 minuta, i što je najbitnije, znatno veću bezbednost u svih šest traka u oba smera.
Na taj način famozni i toliko željeni južni krak Koridora 10 biće konačno završen posle šest godina od početka radova. Na veoma nepristupačnom području rađena je ova zahtevna deonica, a to pokazuju i dužina tunela i broj mostova.
Od danas na snazi LEKS SPECIJALIS O ŠVAJCARCIMA: Građani, ROK JE KRATAK, PRIJAVITE SE
PET ADUTA ZA DOLAZAK FOLKSFAGENA: Srbija na korak od dolaska nemačkog giganta
VUČIĆ O NOVOM TEHNOLOŠKOM ČUDU: Nije Folksvagen, slično je čipovima iz Emirata! KONAČNA ODLUKA O LOKACIJI SUTRA!
U toku je testiranje i integracija sistema tunela Manajle i Predejane, a do svečanog presecanja vrpce novi auto-put dele baš sitni radovi, uveravaju u "Koridorima Srbije".
- Preostali su radovi na elektromašinskom opremanju tunela, koji se privode kraju, kao i integrisanje i testiranje upravljačko-bezbednosne opreme – kažu u ovom preduzeću. Izgradnja auto-puta kroz Grdeličku klisuru trajala je šest godina, jer se odvijala u veoma teškim i kompleksnim hidrogeološkim uslovima.
Na početku južnog kraka Koridora 10 najviše problema zadavale su potporne kosine, ali je problem rešen izgradnjom galerije. Podignuto je više od stotinu stubova, skoro 180 nosača, ugrađeno je oko 10.000 kubika betona i više od dve i po tone čelika. U svojevrsnoj galeriji nalik polutunelu dugom 150 metara podešava se rasveta.
- Ostaje nam da u narednih nekoliko meseci završimo sanaciju svih kosina i klizišta, ukupno je pet takvih mesta – rekao je Aleksandar Senić, direktor sektora za izgranju “Koridora”.
IMATE IDEJU, ALI NEMATE NOVCA: Država daje 60 MILIONA bespovratno!
SRPSKA EKONOMIJA CVETA: Suficit u budžetu 15,8 milijardi dinara
ONI ZARAĐUJU NA NAŠOJ MUCI! Pogledajte KOJE zemlje su se NAJVIŠE OKORISTILE tarifama LAŽNE DRŽAVE
Da podsetimo, izgradnja deonice kroz Grdeličku klisuru počela je 2013 godine. Ovaj deo južnog kraka Koridora 10 bio je građevinski najzahtevniji sa dva tunela, 33 mosta ukupne dužine šest kilometara, nadvožnjacima, petljama, železničkim koridorom, magistralnim putem i rekom Južnom Moravom.
Najduži drumski tunel – Manajle – kod Vladičinog Hana – ima dve cevi dužine 1.800 metara. Povezane su evakuacionim prolazima, a imaju najsavremeniji telekomunikacioni sistem, saobraćajnu opremu i signalizaciju. U tunelu postoji 13 različitih sistema koji su zaduženi za bezbedno upravljanje saobraćajem u tunelima. U opremanje tunela Manajle uloženo je 13 miliona evra. Testiraće se i tunel Predejane. Dug je 1.073 metra, ispred njega se nalazi tehničko-operativni centar iz kojeg se upravlja svakim metrom bezbednosti u samom tunelu.