Pogledajte SNIMKE IZ VAZDUHA! Ovako izgleda SAVLADANA GRDELIČKA KLISURA: Koridor 10 je PONOS SRBIJE (VIDEO)
Dužina južnog kraka Koridora 10 je 74 kilometra, sve deonice osim kroz Grdeličku klisuru su otvorene za saobraćaj. Najzahtevniji za izgradnju je upravo taj deo auto-puta koji se gradio šest godina. Gradnju je pratilo dosta problema, jedna od najvećih je urušavanje brda.
Grdelička klisura spaja leskovačku i vranjsku kotlinu, Jablanički i Pčinjski okrug. Kroz nju protiče Južna Morava čiji sliv je područje u Srbiji sa najizraženijom erozijom. Zato je izgradnja auto-puta u tom delu zemlje često označavana kao složena, teška, zahtevna.
- Veliki izazov sa tehničke i građevinske struke. Borimo se sa prirodom, neke stvari ne mogu da se predvide - rekao je izvođač radova Danijel Maljenović.
Vučić najavio otvaranje auto-puta: Preko Grdeličke klisure do Severne Makedonije 15. maja
POSKUPLJENJE STRUJE: Ovo je moguća računica cene kilovata
OVO SELO NUDI 60.000 EVRA SVAKOM KO ŽELI DA SE DOSELI U NJEGA! Ipak, postoji samo JEDAN USLOV... (VIDEO)
Radovi su počeli oktobra 2013. godine, deonica od 26,3 kilometra podeljena je na šest delova. Više stranih i domaćih građevinskih kompanija učestvovalo je u izgradnji i opremanju.
- Bukvalno za dva minuta prolazi se ono što je najteže, ono što najviše košta. To moramo da završimo, moramo da uradimo, nemamo prostora da ne završimo, tako će biti - istakao je 2016. godine Dmitar Đurović, tadašnji direktor "Koridora Srbije".
Pre pet i po godina počela je izgradnja najdužeg putnog tunela u zemlji, Manajle kod Vladičinog Hana. Ima dve cevi, 13 operativnih sistema, u opremanje je uloženo 13 miliona evra.
- U sklopu celokupne opreme koja će biti zadužena za bezbednost putnika u tunelima, nalaze se i rampe koje će reagovati da, na primer, u slučaju požara u tunelu, automatski se spuste i onemoguće drugim vozilima da uđu u tunel - objasnio je Aleksandar Senić, direktor Sektora za izgradnju "Koridora Srbije".
- Svako vozilo koje ide malom brzinom predstavlja potencijalni rizik za bezbednost saobraćaja. U slučaju da se pojavi takav incident, preko odgovarajuće svetlosne signalizacije obavestiće se vozač da treba da ubrza i pomoću odgovarajućeg razglasa obavestiće se da mora da ubrza - naveo je Marko Milošević iz Operativnog centra "Koridora Srbije".
Zaštitni znak deonice, jedan od najatraktivnijih građevinskih objekata je most Vrla kod Vladičinog Hana. Najduži i najviši na južnom kraku Koridora 10, privlačio je pažnju i dok se gradio. Kada se vozite, nemate utisak da ste na stubovima i do 62 metra visine.
STIŽU NOVE IZMENE: Aviokompanije više neće meriti samo koliko je težak vaš kofer, već uvode i potpuno RADIKALNU STVAR!
ANA VEĆ GODINAMA SRBIMA PRODAJE STANOVE U GRČKOJ: Cene su ove godine drugačije, i sada ovoliko košta 45 kvadrata u Solunu
CENE NAFTE SKOČILE: "Crno zlato" skuplje zbog kriza u VENECUELI i IRANU
Kompletna deonica auto-puta kroz Grdeličku klisuru završena je. Tu su dve petlje, dva savremeno opremljena tunela, 33 mosta, vijadukt, galerije, zaštitni bedemi. U narednih nekoliko meseci, radiće se sanacija pet kosina i klizišta.
Radovi neće uticati na bezbednost saobraćaja, kažu u preduzeću "Koridori Srbije". Radiće se na oko 150 metara od trase, u brdu, iznad auto-puta.