SA "TESLE" ĆE LETETI ČAK 200 KOMPANIJA! Francuska kompanija "Vansi erports" ima velike ambicije!
Francuski "Vansi erports", novi koncesionar beogradskog aerodroma, obezbediće da na "Nikolu Teslu" sleću avioni 200 kompanija, umesto dosadašnjih 33. Broj putnika će do 2030. sa sadašnjih 5,3 skočiti na 10 miliona godišnje.
Pročitajte i:
Sa beogradskog aerodroma "Nikola Tesla" ubuduće će leteti čak 200 svetskih avio-kompanija, umesto dosadašnjih 33, najavljuju iz francuske kompanije "Vansi erports", koja će u narednih 25 godina biti koncesionar našeg najvećeg aerodroma. Pritom, broj putnika će do 2030. biti povećan sa sadašnjih 5,3 na 10 miliona godišnje!
Francuzi će za upravljanje "Nikolom Teslom" dati 501 milion evra, dok će još 732 miliona investirati, što je za 50 odsto više nego što je Vlada Hrvatske dobila za koncesiju aerodroma u Zagrebu. Srbija će, pritom, imati 16 miliona prihoda godišnje i od taksi za koncesiju.
VUČIĆ: Presrećan sam zbog koncesije za Aerodrom Nikola Tesla, postigli smo ogroman uspeh!
Iz "Vansi erportsa" kažu da će povećati broj putnika beogradskog aerodroma uz pomoć svoje jake mreže. Cilj im je i da stvore uslove za letove na dužim rutama.
- "Vansi erports" će graditi svoja partnerstva sa preko 200 avio-kompanija kako bi se dodatno povećao saobraćaj i povezanost aerodroma "Nikola Tesla", u skladu sa jakim potencijalom ekonomskog rasta Srbije. Takođe, iskoristićemo značajna iskustva u upravljanju aerodromima širom sveta, naročito time što ćemo reorganizovati letove i proširiti maloprodajna mesta. Naš cilj je i poboljšanje uslova rada beogradskog aerodroma da bi se omogućilo "Er Srbiji" da ponudi letove na dužim rutama - istakli su iz te kompanije.
Vest da su Francuzi budući koncesionari obelodanio je predsednik Srbije Aleksandar Vučić, koji je rekao da je jako zadovoljan postignutim dogovorom. On je istakao da je koncesija vredna ukupno 1,461 milijardu evra uz godišnji prihod vlade od 16 miliona evra po osnovu koncesione takse.
Francuska kompanija dobila koncesiju za Aerodrom "Nikola Tesla": Vrednost čak 501 milion evra!
- Kada smo pre četiri godine počeli da razmišljamo o koncesiji na 25 godina, stručnjaci su procenili da možemo da dobijemo maksimalno do 50 miliona evra. Govorio sam da očekujem i 350 miliona evra, možda 400, a dobili smo 501 milion! Vlada će od ove koncesije dobiti 417 miliona evra prihoda za budžet, a 84 miliona evra dobijaju građani Srbije, odnosno mali akcionari - rekao je Vučić i dodao da ovakvu ponudu ne bismo dobili da nismo napravili kompaniju "Er Srbija".
- Beograd je uspeo da dobije znatno više od Zagreba, koji je za koncesiju dobio ukupno 865 miliona evra. Ukupna vrednost našeg ugovora je za 50 odsto veća, što je ogroman uspeh za Srbiju koja nije članica EU. Dolazi jedna od najvažnijih i najznačajnijih kompanija, koja će obezbediti da već 2024. imamo 7,9 miliona putnika, a 2030. čak 10 miliona putnika - najavio je Vučić.
Direktor aerodroma "Nikola Tesla" Saša Vlaisavljević kaže da očekuje da će Francuzi znatno proširiti broj destinacija na koje će avio-kompanije ubuduće leteti sa Surčina.
- Očekujem da će izabrani koncesionar, zahvaljujući svom iskustvu na drugim aerodromima, doprineti daljem razvoju mreže destinacija i unapređenju kvaliteta usluge i ponude za putnike i posetioce - kaže Vlaisavljević.
Avion iz Beograda iz bezbednosnih razloga nije mogao da sleti u Njujork!
Ekonomista Ljubodrag Savić kaže da je za Srbiju dobra vest to što je francuska kompanija pobedila, pogotovo što imaju veoma ambiciozne planove.
- Ukoliko se zaista duplira broj putnika u narednih 13 godina, ne samo da "Vansi" neće otpustiti radnike već će morati da zaposli i nove, što je svakako dobro za našu zemlju. S obzirom na to da je ova ozbiljna kompanija došla u Beograd, siguran sam da oni ozbiljno razmišljaju kako da najbolje posluju i da svi imaju dobit - kaže Savić.
On dodaje da će "Vansi" zajedno sa "Er Srbijom" i drugim svetskim prevoznicima napraviti od Beograda veoma uspešnu vazdušnu luku.
SVETSKO ČUDO OSTAVLJA BEZ DAHA: Most dug 55 kilometara štedi čak 2 i po sata! (VIDEO)
- Svakako je dobro da naš aerodrom dobije nove tehnologije, ali i šansu da napreduje. Treba biti i oprezan jer koncesija nije svuda dala dobre rezultate, pre svega u Budimpešti i Zagrebu. Ukoliko koncesionar ne uspe da povrati svoja ulaganja, on će naravno prvo gledati svoj interes, i to je rizik koji uvek postoji - dodaje on.