Skip to main content
  • Read more Jelena Karleuša i Duško Tošić VIP

    DUŠKU BIH GLAVU OTKINULA! Karleuša pobesnela, bacala papire, a onda PALO PRIZNANJE! (VIDEO)

  • Read more Radenko Nikodinović Hronika

    "Došao sam zbog SMRTI SINA, a SVE JE DRUGAČIJE! Mislio sam da smo došli do kraja": Oglasio se otac MALOG RADENKA

  • Read more Ptica trkačica Svet

    Policija uhapsila pticu trkačicu, ali ne zbog prekoračenja brzine, već iz drugog razloga (VIDEO)

  • Read more Emilijano Sala Fudbal

    STIŽU VESTI IZ ENGLESKE: Potraga za Salom SUSPENDOVANA, prognoze su LOŠE (VIDEO+FOTO)

  • Read more Milioner Svet

    DVADESET METAKA U MILIONERA I NJEGOV BENTLI: Marko je ludovao i partijao, ali SAČEKUŠA ISPRED VILE JE BILA KOBNA!

  • Read more Ana Nikolić VIP

    BEZ POŠTOVANJA, NEMA LJUBAVI: Ana Nikolić se PRVI PUT OGLASILA dok se razvodi od Raste - TUŽNO...

  • Read more Andrea Trinkijeri Košarka

    TRINKIJERI: Ovo je još jedan korak da budemo bolji (VIDEO)

Fabrika

Šta kineski partner donosi u "Ikarbus"

Foto: Profimedia/ilustracija
Sredinom ove godine očekuje se privatizacija "Ikarbusa" iz Zemuna, a novi većinski vlasnik biće kineski "Jinlong", koji planira proširenje proizvodnje i na elektrovozila. Proces privatizacije je već počeo kroz unapred pripremljeni plan reorganizacije, Kinezi će biti vlasnici 51 odsto kapitala "Ikarbusa", a država 26 odsto. Ostali deo pripada malim akcionarima.

Kineski partner pristao je da otkupi 9,5 miliona evra duga "Ikarbusa". "Jinlong" je jedan od najvećih svetskih proizvođača baterija za elektrovozila i veliki proizvođač elektroautobusa, elektrokamiona i elektrodostavnih vozila.

IKARBUS preuzimaju Kinezi: Električna vozila BUDUĆNOST

Osim elektrovozila, Kinezi bi želeli da u "Ikarbusu" počnu i proizvodnju baterija za elektromobile. Tehnologija kojom ta kineska kompanija raspolaže jedna je od najnaprednijih i želja Kineza je da se sa elektroautobusima preko "Ikarbusa" približe evropskom tržištu.

"Čini nam se da u ovom trenutku nismo mogli bolju privatizaciju očekivati, zbog toga što se ovih meseci potpuno menja slika auto-industrije Evrope, sada se sa dizel motora prelazi na elektromotore. Većina evropskih proizvođača nije spremna na to, a kineski proizvođači su daleko već godinama odmakli u toj tehnologiji, i mi se nadamo da će to biti veliki zamajac daljem širenju 'Ikarbusa'", kaže direktor "Ikarbusa" Aleksandar Vićentić.

"Ikarbus" je posle saradnje sa "Mercedesom" i MAN-om svakako poželjan partner za kineskog gignata, jer on može da napravi autobus na svakoj šasiji, pa i na kineskoj električnoj platformi.

Fabrika
Foto: Profimedia/ilustracija

U "Ikarbusu" kažu da je fabriku pred kraj pršle godine kroz socijalni program napustilo oko 140 zaposlenih, koji su po godini staža dobili 200 evra. Trenutno fabrika ima 120 radnika.

"Drago nam je što smo uspeli da sačuvamo inženjerski kadar u 'Ikarbusu', to je veoma bitno i nama i našem novom kineskom partneru. Verujem da ćemo širenjem na nova tržišta, zaposliti još više inženjera, ali i kvalifikovanih radnika", ističe Vićentić.

"Ikarbus" je osnovan 1923. godine kao prva fabrika aviona na Balkanu, da bi kasnije promenio delatnost. Prvi autobus proizveden je 1954. godine, po licenci austrijske firme "Saurer".

Do sada je u toj fabrici proizvedeno više od 20.000 autobusa, od čega je znatan deo izvezen, a on je i jedina fabrika na Balkanu koja trenutno radi autobuse i karoserije za njih.

 

Pročitajte i:

+ Pošalji komentar 0 Pogledaj sve komentare

SD vesti

SD novčanik

SD posao

SD energetika

Vremenska prognoza
Mist
-1 Beograd