U TRCI ZA FOLKSVAGEN: Pet aduta Srbije za novu fabriku!
Folksvagen je suspendovao investiciju u Turskoj zbog ulaska te zemlje u sukobe u Siriji, pre nego što je turski predsednik Tajip redžep Erdogan potpisao sporazum sa američkim državnim sekretarom Majkom Pensom o primirju u sirijsko-turskoj pograničnoj zoni.
Dobre vesti za akcionare: Rast na berzama širom sveta
Predsednik Vučić: Srbija nudi Folksvagenu bolje uslove nego druge zemlje zajedno!
VUČIĆ S ALTMAJEROM: U Pančevu se gradi fabrika elektromotora, posao za 1.100 ljudi, prosečna plata 1.700 evra
Kako je izjavio Stefan Vajl, član nadzornog odbora Folksvagena, Turska ofanziva protiv kurda u Siriji je "politička i humanitarna katastrofa".
Dodao je i da "ne može da zamisli da u ovakvim okolnostima Folksvagen nastavi da investira milijarde u Tursku.
Folksvagenova nova fabrika proizvodila bi 300.000 vozila godišnje, modele "Folksvagen pasat" i "Škoda superb" i imala bi oko 4.000 zaposlenih.
Sve to, kao i dolazak ministra privrede Nemačke, Petra Altmajera u Beograd, podgrejalo je nade da bi automobilski div mogao, ipak, da dođe u Srbiju.
To je bila i jedna od tema jučerašnjeg sastanka predsednika Srbije Aleksandra Vučića sa Altmajerom.
- Obećao sam od početka da ćemo se boriti. Ove druge zemlje ne mogu da ponude subvencije koje mi možemo. Daćemo sve od sebe da dovedemo Folksvagen. Ali, ne bih da budim lažnu nadu. borićemo se svim srcem, energijom i snagom - rekao je Vučić i dodao da ima i tehničkih problema koje nemaju veze sa nama.
Jedan od zvaničnika Folksvagena, međutim, izjavio je juče Rojtersu da ne traže aktivno novu lokaciju za novu fabriku, ali da investicija u Turskoj ostaje zamrznuta.
Eventualni dolazak nemačkog giganta u zemlju ne bi trebalo posmatrati kao puku želju zvaničnika Srbije već kao obostrani interes zasnovan na najmanje pet racionalnih razloga, koje su mediji koji su razgovarali sa stručnjacima preneli.
Direktor automobilskog klastera Srbije, Igor Vijatov, otkrio je najjače argumente srbije u borbi da privuče Volksvagen.
- Svakako da su državne subvencije jedan od ključnih razloga da privučemo nemačkog proizvođača automobila, ali nije i jedini. Mi i dalje imamo školovanu radnu snagu. Imamo dobre fakultete odakle dolaze kvalitetni inžinjeri mašinstva i elektrotehnike - naglasio je Vijatov.
Kako kaže, subvencije koje bismo dali Nemcima višestruko bi se vratile.
- Pre svega bi se subvencije vratile kroz zapošljavanje, otvaranje novih fabrika i kreiranje novih tehnologija koje dolaze zajedno sa Folksvagenom. Ne treba zaboraviti da zajedno sa Folksvagenom dolaze i druge fabrike koje tradicionalno prate ovog automobilskog giganta. Folksvagen bi promenio kompletnu priču auto-industrije u Srbiji tako što bi otvorio razvojne centre i školovao kadrove - podvukao je Vijatov.
Plus Srbije u borbi za Folksvagen je veliki broj firmi koji se bave proizvodnjom u okviru auto-industrije.
- Mi trenutno imamo oko 120 automobilskih kompanija u kojima je zaposleno oko 50.000 ljudi, a taj broj bi dodatno porastao dolaskom Folksvagena. za jednu relativno malu zemlju bilo bi više nego značajno da ima dva proizvođača automobila - apostrofirao je Vijatov i dodao da je Srbija povezana sa novim autoputevima što je veoma značajno za strane investitore.
DAČIĆ NAKON SASTANKA SA ALTMAJEROM! Nemački ministar poveo veliku privrednu delegaciju
Vučić se sastao sa Peterom Altmajerom: Pokušaćemo da dovedemo Folksvagen u Srbiju!
Da li biste spavali u staklenoj kapsuli koja visi sa planine? (FOTO/VIDEO)
Iz Folksvagena poručuju: "Ne tražimo alternativne lokacije za novu fabriku"
Nemačka najvažniji partner: Izvoz usluga iz Srbije u Nemačku lane iznosio 590 miliona evra
VIDEO KOJI JE RASPLAKAO SVET: Siromašni dečak sprema obrok svom malenom bratu POPUT PROFESIONALCA