LEPA VEST ZA VOZAČE: Posle dve decenije obnovljena najlošija deonica Koridora 10

Koridor 10 / Izvor: Srbija Danas

Najviše propala deonica Koridora 10, od granice sa Hrvatskom, to jest od Batrovaca do Kuzmina, konačno je obnovljena posle više od dve decenije.

Obnova ovog dela auto-puta deo je projekta podrške međunarodnih finansijskih institucija (Svetske banke, Evropske investicione banke i Evropske banke za obnovu i razvoj) Vladi Republike Srbije u implementaciji Nacionalnog programa rehabilitacije državne putne mreže.

Reč je o projektu koji predstavlja realizaciju prve faze Vladinog programa za period 2014. do 2019. godine.

U kakvom je stanju bila deonica najbolje zna direktor projekta Mile Džatić.

ZBOG ISTEKA POPUSTA TRAVELLAND JE ZA VAS OTVOREN I U SUBOTU DO 20 ČASOVA

Mogu li MORSKA TRAVA I ALGE da zamene plastiku?! Godišnje se potroši POLA MILIJARDI kutija za poneti!

SUSEDI VEĆ TRPE POSLEDICE VIRUSA! Dva miliona manje turista!

- Na saobraćajnim trakama dominirale su poprečne pukotine, koje su se reflektovale kroz sve postojeće asfaltne slojeve kao i kroz nevezane noseće slojeve. Uočene su i mrežaste blok pukotine i mrežaste aligator pukotine u sve tri trake. Kolovozna konstrukcija je bila lošeg kontakta među slojevima i oštećenih asfaltnih slojeva, sa slojem od cementom stabilizovanog peskovitog šljunka male krutosti i slojem od nevezanog kamenog materijala, koji je bio zaprljan. To što ga je činilo osetljivim na promenu vlage. Na osnovu ispitivanja i analiza kolovozne konstrukcije, došlo se do zaključka da na dominantnoj dužini posmatrane deonice asfaltni slojevi nemaju preostalu vrednost, a da su noseći slojevi neodgovarajućeg kvaliteta za saobraćajnicu te klase - objašnjava Džatić.

Rehabilitacija je obuhvatila rekonstrukciju kolovozne konstrukcije sve tri trake autoputa, kao i rekonstrukciju postojeće bankine.

- Na dominantnoj dužini desnog (15,7 km) i levog kolovoza (11,4 km) pristupilo se uklanjanju asfaltnih slojeva, od cementom vezanog nosećeg sloja, kao i sloja od nevezanog granulisanog materijala u punoj širini. Nakon uklanjanja postojećih slojeva, krenulo se sa izradom slojeva od nevezanog kamenog agregata, zatim izradi nosećih asfaltnih slojeva i izradi gornjeg, habajućeg sloja. Na preostalim deonicama, na kojim je utvrđeno da asfaltni slojevi imaju preostalu nosivost, nakon uklanjanja postojećeg habajućeg sloja, pristupilo se postavljanju mreže za usporenje reflektovanja pukotina i dalje izradi nosećeg asfaltnog sloja i habajućeg sloja. Rehabilitacijom kolovozne konstrukcije povećana je njena nosivost pa sada računska trajnost rešenja u potpunosti zadovoljava zahtev iz projekta po pitanju trajnosti - ističe Džatić.

Pored obnove kolovoza, uređeni su i parkinzi i odmorišta, popravljena i dopunjena zaštitna žičana ograda za životinje.

- Unapređen je saobraćaj i transport robe sa Hrvatskom na zapadu i Rumunijom na istoku. Rehabilitacija auto-puta urađena je tako da se ublaže negativni uticaji na životnu sredinu prilikom izvođenja svake faze od projektovanja preko izvođenja radova, pa sve do puštanja saobraćaja - kaže Džatić.

Ušteda vremena i veća bezbednost

Koristi od rekonstrukcije deonice koridora 10 od Batrovaca do Kuzmina su višestruke.

- Reč je uštedama koje imaju korisnici infrastrukture, to jest putnici u automobilima i autobusima, vozači teretnih vozila i drugi korisnici puta. Izveštajem o bezbednosti saobraćaja su umanjeni troškovi posledica saobraćajnih nezgoda. Završetkom rehabilitacije auto-puta je uvećana brzina protoka i putničkog i teretnog saobraćaja na datoj deonici - naglašava Džatić.

PANIKA SE ŠIRI EVROPOM: Otkazana još jedna velika manifestacija zbog koronavirusa