Skip to main content
  • Read more FK Crvena zvezda, FK PSŽ Fudbal

    KLUPKO SE ODMOTAVA: Evo KO i ZAŠTO stoji iza navodnog nameštanja meča PSŽ – Crvena zvezda

  • Read more Sukob SAD i Kine Svet

    Trgovinski rat prelazi u HLADNI: Odnosi SAD i Kine u silaznoj putanji, svet strahuje OD NAJGOREG

  • Read more Kontravizija Info

    OSRAMOTILI se u Kontraviziji! Fanovi opozicije opleli po Vučiću zbog susreta sa Puškinom! (VIDEO)

  • Read more FK Crvena zvezda, FK PSŽ Fudbal

    ON JE SIVA EMINENCIJA U PSŽ-U: Otkrio je da li je bilo SASTANKA između vlasnika Svetaca i nekog iz Zvezde

  • Read more Ana i Mrka VIP

    Emotivna ispovest Ane Bekute o Milutinu Mrkonjiću - Sreli smo se KASNO ZA DECU... Žao mi je!

  • Read more Leticija Svet

    Ispovest žene kojoj je zet UBIO 9 članova porodice: Vera mi je pomogla, ne dam zlu da me nadjača (VIDEO)

  • Read more Granični prelaz Društvo

    Vozači, naoružajte se strpljenjem: Pojačan saobraćaj, na graničnim prelazima se čeka SATIMA

voz

Hrvatska: Četiri decenije od najveće železničke nesreće

Foto: Youtube Printscreen
ZAGREB - Sutra se navršava 40 godina od kada se na zagrebačkoj Glavnoj stanici dogodila najveća železnička nesreća u Hrvatskoj i tadašnjoj Jugoslaviji, u kojoj je, prema podacima Hrvatskih železnica, poginulo više od 167 ljudi, a neki nisu ni mogli da budu identifikovani.

Međunarodni voz koji je vozio iz Atine, preko Zagreba do Dortmunda, zbog prevelike brzine te kobne večeri 30. avgusta 1974. nije uspeo da se zadrži na šinama u krivini ispred Glavne stanice. Voz je u krivinu ušao brzinom od oko 100 kilometara na sat, iako je dozvoljena brzina bila dvostruko manja, što je izazvalo oštećenja na vagonima i uzrokovalo njihovo prevrtanje.

Vagoni s poginulima i povređenima ostali su rasuti i prevrnuti po čitavom staničnom području, stvarajući stravičan prizor, podseća agencija Hina, kao i na podatak da su poginuli sahranjeni u zajedničku spomen-grobnicu na Mirogoju za čiji je projekat obnove četiri decenije nakon nesreće raspisan konkurs.

Odgovornost za nesreću, koju je s težim i lakšim povredama preživelo 90 putnika, snosili su mašinovođa, osuđen na 15 godina zatvora, i njegov pomoćnik koji je dobio osam godina, a istragom je utvrđeno da su radili ukupno 45 sati.

Danas, prema Pravilniku o radnom vremenu, radno vreme mašinovođe koji upravlja putničkim vozom u jednoj smeni ne sme da traje duže od 10 sati, a neprekidno u jednoj smeni više od šest časova.

 

+ Pošalji komentar 0 Pogledaj sve komentare

SD svet

SD info

SD hronika

SD sirija

SD region

SD vojvodina

SD beograd

SD društvo

SD beogradski izbori

SD drug nije meta

Vremenska prognoza
Clear sky
23 Beograd