Skip to main content
  • Read more Policija Hronika

    TEŽAK UDES! Prešao na suprotnu stranu, pa se ZAKUCAO U AUTOBUS - Vozač povređen, uviđaj u toku

  • Read more sasa-jankovic Info

    "Tvoja politika vodi Srbiju na stranputicu" KURCŠLUS U OPOZICIJI! Janković isprozivao Đilasa

  • Read more Draginja Radanović Zadruga

    ZAR TAKO O SVOM SINU? Draginja progovorila o POMIRENJU Slobe i Kije! Drsko: NE ŽELI DA ČUJE ZA NJIH

  • Read more Grob Jelene Krsmanović Hronika

    Uhapšen inspektor koji je radio na ubistvu Jelene Marjanović: Policija otkrila svoje sumnje!

  • Read more Makedonija Region

    OMALOVAŽAVAŠ NACIJU! Protesti u Skoplju, Mickoski PROZVAO Zaeva - TRAŽI OSTAVKE

  • Read more Ženska rukometna reprezentacija Francuske Ostali sportovi

    EVROPSKO PRVENSTVO ZA RUKOMETAŠICE: Ubedljiv poraz Srbije od Francuske na kraju (FOTO)

  • Read more Ana Sević, Darko Lazić VIP

    POSLE DVA I PO MESECA: Darko KONAČNO VIDEO ćerku, pa njegova majka OTKRILA šta je Sevićka PREĆUTALA

voz

Hrvatska: Četiri decenije od najveće železničke nesreće

Foto: Youtube Printscreen
ZAGREB - Sutra se navršava 40 godina od kada se na zagrebačkoj Glavnoj stanici dogodila najveća železnička nesreća u Hrvatskoj i tadašnjoj Jugoslaviji, u kojoj je, prema podacima Hrvatskih železnica, poginulo više od 167 ljudi, a neki nisu ni mogli da budu identifikovani.

Međunarodni voz koji je vozio iz Atine, preko Zagreba do Dortmunda, zbog prevelike brzine te kobne večeri 30. avgusta 1974. nije uspeo da se zadrži na šinama u krivini ispred Glavne stanice. Voz je u krivinu ušao brzinom od oko 100 kilometara na sat, iako je dozvoljena brzina bila dvostruko manja, što je izazvalo oštećenja na vagonima i uzrokovalo njihovo prevrtanje.

Vagoni s poginulima i povređenima ostali su rasuti i prevrnuti po čitavom staničnom području, stvarajući stravičan prizor, podseća agencija Hina, kao i na podatak da su poginuli sahranjeni u zajedničku spomen-grobnicu na Mirogoju za čiji je projekat obnove četiri decenije nakon nesreće raspisan konkurs.

Odgovornost za nesreću, koju je s težim i lakšim povredama preživelo 90 putnika, snosili su mašinovođa, osuđen na 15 godina zatvora, i njegov pomoćnik koji je dobio osam godina, a istragom je utvrđeno da su radili ukupno 45 sati.

Danas, prema Pravilniku o radnom vremenu, radno vreme mašinovođe koji upravlja putničkim vozom u jednoj smeni ne sme da traje duže od 10 sati, a neprekidno u jednoj smeni više od šest časova.

 

+ Pošalji komentar 0 Pogledaj sve komentare

SD svet

SD kosovo

SD info

SD hronika

SD sirija

SD region

SD vojvodina

SD beograd

SD društvo

SD beogradski izbori

SD drug nije meta

Vremenska prognoza
Mestimično oblačno
-1 Beograd