Skip to main content
  • Read more Đani VIP

    PREDIVAN GEST Đanija će da se prepričava godinama! U znak sećanja na POGINULOG Šabana učiniće OVO!

  • Read more Ana Korać, David Dragojević Zadruga

    UMESTO ALEKS, DAVID ŽENI ANU: Otkrila sve detalje, SLAVLJE u Zadruzi (VIDEO)

  • Read more sahrana Svet

    Preminuo učesnik rijalitija! Predosetio svoju smrt: "Neću doživeti tridesetu!" (VIDEO)

  • Read more Siniša Mihajlović Fudbal

    SINIŠA MIHAJLOVIĆ OTVORIO DUŠU: Srbin od glave do pete. Pričao o Arkanu, Zvezdi, ratu ... (FOTO)

  • Read more Šaban Šaulić VIP

    "Šta si mi doveo ovog padavičara?" Najneprijatniji MOMENAT u karijeri Šabana Šaulića!

  • Read more Darko Lazić i Šaban Šaulić VIP

    "VELIKA TRAGEDIJA!" Darko Lazić na štakama, u bolovima progovorio o SMRTI ŠABANA - Bio je moj idol!

  • Read more kola Beograd

    NOVI SLUČAJ BAHATE VOŽNJE U BEOGRADU: Isplivao SNIMAK sumanutog preticanja na autoputu (VIDEO)

Čovek čisti auto od snega

KORISNA INFORMACIJA: Evo zašto je LOŠE puštati auto da zimi radi u leru

Foto: Profimedia
A, svi to radimo! Zar ne?

Zimski uslovi vožnje vaš automobil ionako teško podnosi. Međutim, uprkos uvreženom mišljenju, biće mu još i teže ako ga rano ujutru, kad su temperature jako niske, prvo puštate da malo radi u mestu kako bi se zagrejao. Iako je to nešto u što većina vozača veruje i radi, čini se da taj postupak autu više šteti nego koristi, prenosi "Biznis insajder".

Šta je pogrešno u tom vrlo uvreženom mitu, objasnio je auto trkač Stefon Ćijati koji čitav život radi s motorima s unutrašnjim sagorevanjem.

MUČENJE: Ako se zaglavite u snegu, nikako ne radite ISTO što i ovaj besni šofer (VIDEO)

On kaže kako držanje motora u leru na velikoj hladnoći, osim što uzalud troši gorivo, oduzima ulje nekim delovima motora kojima je ono ključno, naročito cilindrima i klipovima.

Pod normalnim uslovima, motor radi na mešavinu vazduha i pare goriva. Kad ta mešavina uđe u cilindar, klip je kompresuje pri čemu, vrlo pojednostavljeno, dolazi do sagorevanja koje onda pokreće motor.

Međutim, kada je napolju hladno, gorivo će mnogo teže isparavati. Automobil će to kompenzovati dodajući više goriva u onu mešavinu vazduha i pare goriva (Ćijati to naziva "running rich") i tada počinju problemi.

- Problem je u tome što dodajete više goriva u komoru za sagorevanje pri čemu nešto goriva može dospeti na njene zidove. Gorivo (benzin) odlično u otapanju i može isprati ulje sa zidova komore što može izazvati oštećenja ako motor u hladnim uslovima radi u leru duži vremenski period - objašnjava Ćijati i dodaje da s vremenom nedostatak ulja može dovesti do oštećenja cilindra i klipova i to praktično znači smrt motora.

NEVIĐENO: Formula 1 sa lancima na točkovima pravi ŠOU po snegu! (VIDEO)

Suprotno popularnom verovanju, puštanje auta da po hladnoći radi u leru dok se ne zagreje ne produžuje život motora. Naprotiv, skraćuje ga.

Jagodina, zima, sneg
Foto: Tanjug

Srećom, ovo se događa samo kad je gorivo jako hladno. Čim se zagreje na temperaturu od oko 4 stepena Celzijusa, auto počinje da troši normalne količine goriva.

FENOMENALNO: Evo kako da ODLEDITE BRAVU na autu za samo par sekundi! (VIDEO)

Mogli biste zbog toga pomisliti da će puštanje auta da radi u leru rešiti ovaj problem. Ali nemojte brkati topao vazduh iz ventilacije s toplim motorom. Rad u leru je zapravo uzrok svih problema.

Najbrži način da brzo ugrejete motor je da odmah započnete vožnju.

Možda ste nekad čuli i da ulje u servo volanu može biti prehladno, no Ćijati odbacuje i tu tvrdnju:

- I ulje ćete brže zagrejati ako mu dopustite da radi upravo ono čemu je namenjeno. Trebalo bi mu biti dovoljno već 30 sekundi ili jedan minut. Pumpa za ulje će u početku možda proizvoditi čudne zvuke, ali puštanje auta da radi u leru pet ili deset minuta neće učiniti ništa ulju servo volana. Nećete postići ništa ukoliko ne mičete volan i on stoji u mestu - dodaje Ćijati.

Neko se muči da očisti put od snega, a oni ga BUKVALNO jedu! (VIDEO)

U početku budite nežni s papučicom gasa. Autu je potrebno oko 15 minuta (u zavisnosti od uslova vožnje) da postigne normalnu radnu temperaturu. Ako silovito pritiskate gas i jurite čim ste upalili auto, stvarate nepotreban stres.

Osim toga, ako jurite odmah nakon što ste upalili auto, potrošićete i do 12 odsto više goriva da biste prešli istu udaljenost.

Grejanje motora u leru verovatno je navika zaostala iz vremena kad su se automobili oslanjali na karburatore. Već nakon 1980. počela je proizvodnja automobila s elektroničkim ubrizgavanjem goriva i svi automobili danas rade na tom principu.

Ključna je razlika u tome što sistem ubrizgavanja goriva dolazi opremljen senzorom koji omogućuje unos tačno određene mešavine vazduha i pare goriva kako bi se postiglo sagorevanje. Motori s karburatorima nemaju taj važan senzor.

ZA SAMO 5 SEKUNDI: Evo kako ćete NAJLAKŠE skinuti led sa stakla! (VIDEO)

Pročitajte i:

+ Pošalji komentar 23 Pogledaj sve komentare
Shara's picture

Shara

Ma samo pun gas od samog starta. Ako je dizel još bolje. Od čega da živi auto industrija ako svima kola traju po 20 godina.

4 | 1
Zagrevanje auta na leru's picture

Zagrevanje auta na leru

Taj gospodin nema veze. Zagrejte vi auto 5-10 minuta pa onda krenite. Kakve nebuloze prica. Nista crnje za motor nema nego mu gas dat i dici obrtaljku na 2000 obrtaja. Nek odradi on dok zagreje sve . A i pumpa od serva vrti cim ga upalis i samo okretanje razbija ulje i zagreva i bez voznje.

2 | 4
hladni start's picture

hladni start

Koliko se ja razumem u mehaniku ako startujes auto i odma hoces da krenes a napolju minus mnogo su vece sanse da se osteti cilindar jer uljnoj pumpi treba par min da lepo razbije ulje i podigne ga iz kartera...

6 | 1
Zagrevanje auta na leru's picture

Zagrevanje auta na leru

Nista bolje nema nego zagrevati motor . Ako mislite da vam motori dosta predju kilometara

3 | 2
Vozac's picture

Vozac

Treba naglasiti da to ne vazi za starija auta. To sto kaze da benzin spere ulje sa cilindra to nema veze i onako ulje u kompresionoj zoni nesme da bude i zato postoji mazajuca karika koja cisti ostatak ulja koje propusti uljna,a u kompresionoj zoni ce i onako sagoreti ulje. Bolje da motor odradi i podmaze sve delove motora nego da ga optererecujete hladan i ne podmazan materijal... Iskustvo!!

4 | 1
Vlada's picture

Vlada

O kakvom spiranju ulja sa cilindra ti pricas rodjace #?!!?

3 | 1
Mehanicar's picture

Mehanicar

Gluplju pricu nisam cuo u zivotu. Ovaj ocigledno nema pojma nista o motorima bilo o benzicima,bilo o dizelima,ne bitno tipu ubrizgavanja. Kao prvo postoji uljna karika na klipu koja skida visak ulja sa hilzne,znaci ostavlja tanak film za podmazivanje kompresionih karika nakon eksplozije mesavine. Za auto je vazno da odradi malo u mestu dok ne postigne minimalnu temperaturu za vonju,npr oko 40℃.

4 | 1
Mehanicar- nastavak dalje's picture

Mehanicar- nastavak dalje

Na taj nacin u leru motor bez velikog opterecenja pumpe uljne pumpe razbije ulje. Isto vazi i za servo,jer kada volan miruje ulje se vrti od pumpe do letve bez opterecenja i tako se lagano zagreje odnosno razbije stegnuto ulje. Uvek zagrejte malo auto pa krenite,moj savet da vas auto dugo sluzi. Pozdrav

5 | 0
INOVATOR's picture

INOVATOR

AKO JE ULJE NA MAX NEMA VEZE STO MOTOR RADI NA LERU KADA JE PREVISE TEP...U MINUSU. NEMOZE DOCI DO STETE I HABANJA.ULE KADA SE ZGUSNE A VI POKRENETE MOTOR ODMA DA POKRECE VOZILO 50÷ VOZITE BEZ PODMAZIVANJA ZNACI:(MOTOR TREBA DA RADI NA LERU 5MIN DA ZAGREJE I RAZBIJE ULJE DA SE PODMAZUJE MOTOR KAKO JE ZADAT PROCES TOG MOTORA-SAMO UVEK DRZITE ULJE NA MAX)

2 | 1
strucnjak's picture

strucnjak

Ako je celokupna tvrdnja na ne adekvatnoj kolicini goriva, zasto na kraju teksta pise da sa novim sistemima ubrizgavanja se ubrizga tacna kolicina goriva. Kako moze da se tvrdi jedno a na kraju da se pobije cinjenica. A zna se kako su nastali vozaci, od loseg djaka i ne radnog seljaka....

0 | 4
Mlatikurcina's picture

Mlatikurcina

Jos jedan nabedjen majstor, majko moja,..... pa kao prvo ako krenes odmah gusto ulje teze prolazi kroz kanale za podmazivanje i tako nastaju risevi na radilici sto ce da se primeti tek kad dodje toplije vreme.

1 | 0
laik's picture

laik

Ja mislim da auto , nakon startovanja, treba odmah pokrenuti sa minimalnim gasom i preći po opterećenjem neki deo puta, izbegavati uzbrdicu. Nikako pod Čokom.Ne turirati motor pre gašenja zbog toga što nesagorelo gorivo ispira cilindar i pri ponovnom startu nema početno podmazivanje.

3 | 0
Ciste gluposti !'s picture

Ciste gluposti !

Ciste gluposti ! Taj sto sve to prica nema veze sa zivotom ! Voznja sa hladni motorom bez zagrevanja je uzas za motor, nema podmazivanja ...ulje je gusto... takva voznja kao sto ovaj pametni prica moze samo da unisti motor !

2 | 1
LUDI MILOJKO's picture

LUDI MILOJKO

NEK MI TAJ STO JE OVO NAPISAO DA NJEGOV AUTO DA VOZIM I JA OBECAVAM DA GA NECU ZAGREVATI U MESTU,I PRI TEMPERATURI OD -20 ONAKO HLADNOG IMA DA ISTERAM NA AUTOPUT DA GA ZAGREJEM

3 | 0
Ненад's picture

Ненад

Супер,ви одма крешите,гас до даске и 80 на сат,а ја ћу ипак да згрејем мало уље,па се чујемо за коју годину!

0 | 1
Hladan start's picture

Hladan start

Kakav manijak.tipican primer sedi i vozi vozaca.To su oni kojima sve pripreme i kazu vozi.Pa njegova vozila traju jednu ili dve trke.I njihov se komentar uvazava.Kakvi su ovi novinari...

1 | 1
Milos's picture

Milos

Ljudi slobodno zagrejte auto minimum 5 min, ako mozete da birate vozite benzinca. Oduvek vozim benzince, i nikada ali bas nikada nisam imao problema zimi. Naravno potrebno je na vreme menjati ulje, filtere i td... i obavezno sipajte antifriz, ja recimo sipam gotovu smesu g-12 40 posto, i to jednostavno funkcionise. Ali sa dizelima je uvek neki problem, te grejaci, pa zaledi nafta.

1 | 0
Misko's picture

Misko

Koja nafta crni sinko?! Pa sva iole novija vozila idu na evro-dizel,naftu ni da lupis ne mozes vise.

2 | 0
vele majstor's picture

vele majstor

ima istine al samo za benzinske atmosferske motore, da vam malo pojasnim, gubi se kompresija pri radu u leru, benzin spira ulje koje pored karika stvara kompresiju, novim generacijama ulja vreme ne prestavlja problem, slobodno gas na 1500 rpm za motore do 1600cc, za 2000 rpm za motore preko 1600cc, i tako dok auto ne postigne radnu temperaturu, bolje vam je i to, nego da u leru trosite gorivo bez

1 | 2
Čista fizika! 's picture

Čista fizika!

Motore treba zagrevati i leti, naročito zimi, ja to leti činim min do dva zimi od 7 do 10 min ili dok ne spusti sauhgas, ako baš žirim i tad ga vozim na blagom gasu! Zašto? Zato što svi znamo da se sva tela na toploti šire a na hladnoći skupljaju(osim čvaraka, jel) . Blok motora se širi brže od glave i pri većem gasu dođe do pucanja iste. Verujte mi, lično sam testirao tu teoriju.

1 | 1
Mehanicar's picture

Mehanicar

Da bi ulje stiglo gde treba reba sipati propisno ulje na minusu 0-30 i nema brige a ostslo su gluposti jel na 800rmp je manje habanje ladnog motora nego na 2000rmp tako da nelazite ljude.

1 | 0
Vozač's picture

Vozač

Ovo je mišljenje nekog levaka... Da li ti dragi gospodine kada ustanes iz kreveta odmah potrčis? Pa naravno da NE! Potrebno je malo se zagrejati pa onda na aktivnosti,isto je i sa autom...

1 | 0
aca's picture

aca

covek je u pravu sto posto,deset godina tako vozim auto i nikad nisam imao problema.Sipajte kvalitetno ulje i nema problema.

2 | 0

SD vesti

SD noviteti

Vremenska prognoza
Clear sky
1 Beograd