NOVA POLITIKA GSP-a: Koliko pređeš - toliko platiš!
Te promene bi, kako je Mali rekao na RTS-u, mogle da nastupe već od 1. septembra, a najkasnije 1. januara 2016. godine.
Kako je istakao, ideja je da se cena karte određuje prema broju kilometra koji se pređu, a cene u gradskim zonama se neće menjati, dok će u prigradskim one biti jeftinije.
Mali je naveo da se problem prevoza rešavao decenijama unazad na stihijski način, dok se sada rešava sistemski, pa su tako nadležni izbrojali putnike, znaju koja linija treba da se proširi, koja da se skrati, koliko putnika u kom trenutku ima u kom vozilu...
"Na osnovu toga, Saobraćajni fakultet radi studiju o optimizaciji saobraćaja nove mreže linija i mi ćemo prvu verziju te studije imati u junu sa idejom da je od 1. septembra ili 1. januara primenimo kako bi pokušali da optimizujemo broj vozila na jednoj liniji u određenom trenutku", rekao je Mali.
Šta nam je potrebno? Autobusi, tramvaji ili trolejbusi?
Prema njegovim rečima, pokazalo se da je stepen iskorišćenosti tramvaja u Beogradu osam odsto, što pokazuje da su oni u potpunosti neiskorišćeni, dok su neki autobusi prenatrpani. Kako je objasnio, brojanje putnika koje je izvršeno daje mogućnost da se posle više godina dobije optimalna mreža linija sa optimalnim brojem vozila, i onda će se znati da li treba kupiti autobuse, tramvaje i trolejbuse.
Mali je podsetio i da je izašao javni poziv za uvođenje bežičnog interneta u autobuse, što neće mnogo koštati, a poboljšaće kvalitet saobraćaja.
Podsetio je i da je potpisan ugovor za nabavku 30 novih autobusa, kao i da će sledeće godine biti kupljeno još 80, što ukazuje da se polako obnavlja vozni park.
Ove godine, kako je rekao, ističe ugovor sa privatnim prevoznicima, pa će na novom tenderu postojati kriterijumi usmereni ka poboljšanju kvaliteta saobraćaja, poput neophodnosti postojanja klima uređaja i brojača putnika.
Govoreći o klima uređajima u gradskom prevozu koji ne rade, Mali je rekao da su u prošlosti kupljeni klima uređaji ugrađeni u stare autobuse, čiji slabi motori ne mogu da ih podnesu, što, rekao je, nema veze sa utroškom goriva.
Pročitajte i: