ISKORISTITE BESPLATAN TAKSI VEĆ DANAS: Vodeća evropska aplikacija stigla i u Srbiju

Aplikacija donosi inovativna rešenja u taksi industriji kao i brojne pogodnosti za naše sugrađane. Prvi deo intervjua sa gospodinom Belussovim možete pogledati na ovom linku.

Saznajte i kako već danas možete da se provozate taksijem BESPLATNO.

Razlog zbog kojeg bi kompanije trebale da razmotre poslovanje sa nama je činjenica da će Uber, pre ili kasnije ući na ovo tržište, a njihov poslovni model je apsolutno drugačiji. 

Oni imaju svoje privatne vozače i uvešće pravu pometnju u taksi industriji. Toliko će se brzo desiti taj zaokret da ga neće ni osetiti. A ako misle da će ih zakonodavstvo spasiti, greše. Tržište je takvo da taksi usluga nije baš jeftina i to je ono što čujem od ljudi ovde. Uber upravo započinje biznis u gradovima gde ima takvih uslova, nudeći cenu taksi usluga upola jeftinu, što građani prihvate oberučke i onda nikada više ne koriste taksi.

Verujem da je Uber kompanija dovoljno velika i uticajna da lobiranjem utiče na promenu zakona. Ja sam na kraju krajeva za zdravu konkurenciju. Mislim da je na ljudima da odluče da li su za aktiviranje aplikacije koja će im doneti proverene i licencovane taksiste koji poznaju grad, da li će koristiti gradski prevoz ili će odabrati privatnog vozača, koji možda ne poznaje grad toliko dobro, zbog čega vožnja neće možda biti efikasnija, ali znatno jeftinija.

Taxify nije prva aplikacija koja se pokreće u Beogradu, tako da je do sada, barem većina, čula da tehnologija postoji, bilo na lokalu ili u inostranstvu, poput Ubera.

Međutim, ustanovili smo da od 20 do 25 odsto taksista nema uređaje sposobne da pokrenu aplikaciju. Zato je to je jedan od izazova koje moramo da prebrodimo, pošto mi toliko verujemo u našu uslugu da smo spremni da pokrijemo troškove nabavke telefona i tableta.

Kao što je slučaj i drugde u svetu, taksisti ovde nisu hteli nešto novo da probaju a da prethodno nisu čuli od kolege da je to nešto u redu. Danas su stvari drugačije. Češće se o ovim inovacijama priča, tako da se stvari kreću u pozitivnijem smeru.

Na početku, bilo je situacija kada smo prilazili vozačima koji su nas odmah odbijali samo zato što su oko njih bile druge kolege. Nisu hteli da budu viđeni sa nama jer su se plašili da će im kolege prigovarati. To je bila jedna psihološka blokada i jedna od češćih prepreka na koje smo nailazili.

Danas imamo oko 150 vozača, ali to ne znači da su oni aktivni u svakom trenutku. Ljudi voze u različitim smenama, a naša ideja je da pokrijemo potreba grada u toku celog dana, u toku cele nedelje.

Ljudi ne mogu da rade 24 sata dnevno, zato nam za veliki grad poput Beograda svakako treba još vozača, ali u isto vreme moramo da obratimo pažnju na balans ponude i potražnje.

Postoje dva biznis modela koje sprovodimo. Prvi i glavni model je naplaćivanje procenta taksistima od završene vožnje, koji je od 10 do 20 odsto, što zavisi od države. Ovde je 10 odsto. Za kompanije možemo da ugovorimo neke posebne uslove u odnosu na fiksnu tarifu koju sam pomenuo.

Taxify nije samo aplikacija, mi nudimo jedinstvenu mogućnost da kompanije koriste naše dispečersko rešenje. U suštini nudimo "sve u jednom" rešenje za kompanije. Mogu da koriste nas dipečer, našu aplikaciju za vozače, tako da im više ne treba radio sistem komunikacije. To je toliko zastareo sistem gde je potrebno više vremena da se obradi porudžbina, dok naš softverski dispečer može da obradi porudžbinu dva puta brže.

Taxify aplikacija je jedna od najpopularnijih tema u tržištima u razvoju. Korišćenjem Taxify-a njima se otvara jedan sasvim novi svet mušterija, naročito turista koji dolaze iz inostranstva, gde su već koristili Taxify, i koji znaju da je aplikacija ista u svakoj zemlji. Svako udruženje svakako može da proba i napravi svoju aplikaciju, ali to zahteva dosta vremena, novca, a da ne pominjemo budžet za promociju. Ono što Taxify radi jeste da uklanja potrebu za promovisanjem aplikacije, jer mi ulažemo naš novac i gotov proizvod, i to je ono što u stvari naplaćujemo. 

To jeste slučaj u nekim zemljama. Ako vam udruženje zabranjuje da uzimate više vožnji pomoću Taxify-a, onda treba da razmislite da li je to udruženje dobro za vas. Kao vozač vi imate porodicu koju hranite i za vas je dobro kada vam neko daju mogućnost da prikupite više vožnji. A ako vam udruženje to ne da, po meni, to nije način na koji bi trebalo da tretirate kolege. Drugo, ako samo razmilite o tome na trenutak, Taxify nije ništa drugčiji od jednostavnog uzimanja mušterije direktno sa ulice. Ne možete da zabranite vozaču da uzima mušterije sa ulice. Zato je korićenje Taxify-ja isti koncept, samo što je malo lakše mušterijama da pronađu taksiste.

Da. U istoj smo zgradi.

Mislim da je tržište ogromno. Govorimo o dva miliona stanovnika, možda i više. Ali ja još uvek nisam video aktivnu aplikaciju na tržištu osim naše. Znajte da smo prisutni i na tržištim u kojima imamo tri ili četiri jaka konkurenta, ali gde svako imao svoj specifičan deo tržišta, tako da zaista ima mesta za konkurente. Svaka kompanija ima drugačiiji poslovni model. Uber ima jedan. CAR: GO ima drugi, a mi treći. Tako da, CAR: GO u suštini radi sa privatnim vozačima, a mi ne želimo da budemo neprijatelji taksista. Znamo koliko su jaki lokalni sindikati taksista i zato želimo da im pomognemo da se bore protiv kompanija nalik Uberu.

Cena taksi usluge je regulisana zakonom. Ono što korisnici znaju jeste da neki taksisti mogu da varaju svojim taksimetrom. Mi upravo radimo sve da izdvojimo one koji to rade i ostavimo one ljude koji su dobri i prijatni.

Ako mušterija pak pomisli da je prevarena, postoji nekoliko koraka: negativni rejting, pisanje komentara, što mi proveravamo svakoga dana. Ako to taksista ponovi dva puta ili više, onda pokrećemo mere. Ne tolerišemo varalice

Ne, ne vidite komentare. Naša lokalna filijala pokreće proceduru protiv vozača ako je to potrebno i oni će jednostavni biti isključeni iz sistema i neće moći nikoga više da prevare. Takođe, ne vide se ni ocene. Kada bi bili javni, to bi samo zbunilo mušterije, koji bi samo o tome razmišljali prevožnje, a mi želimo da pružimo užitak vožnje bez pometnji.

Na kraju vožnje, ako plaćate kreditnom karticom, naš taksimetar će prikazati cenu koju taksista mora da uskladi sa njegovim taksimetrom.

Kada je vožnja završena, mušterija će dobiti automatsku email poruku u inboksu, u kojoj će pisati: odakle ste započeli vožnju, krajnje odredište, ko je bio vaš vozač, koju ste opciju plaćanja izabrali, tarifu, kod koji možete podeliti sa prijateljima, tako da vi i vaši prijatelji dobijete, recimo 600 dinara, koje možete iskoristiti za besplatnu vožnju. Time, mi u suštini promovišemo sistem preporuke, tako da vaš prijatelj može takođe podeliti kod sa sledećom osobom i onda oni dobiju besplatnu vožnju. 

Naravno.

Odlično. Vozač je došao za svega dva minuta.

Nije. Obično se ne najavljujem, kada koristim uslugu naših taksista.

Da, obavezno komentarišem. Naročito ako mislim da kvalitet usluge može da se dodatno poboljša. Opet ponavljam, to je veoma važna stvar i pozvao bih sve naše mušterije da komentarišu, čak i ako je vožnja prošla bez problema, jer nam to puno znači.

***************************************

Za kraj, dobri ljudi iz Taxify kompanije nagrađuje čitaoce portala Srbija danas!!!

Isprobajte aplikaciju besplatno i koristeći promo kod SRBIJADANAS osvojite besplatnu vožnju taksijem do 1000 din, koji važi za prvu vožnju i ako je izabran način plaćanja preko platne kartice (kreditne ili debitne) koja može da se koristi online.

Sve informacije o tome kako da iskoristite promo kod, pogledajte na OVOM LINKU.