Štedljivi dizel kompakt sa sportskim duhom

Mudri kažu da je najbolje kupovati auto koji je na zalasku karijere. Ima nešto u tome, sve dečje bolesti su rešene i dorađene. Ali, kako bi ponudili nešto novo, proizvođači svakih nekoliko godina osveže izgled postojećih modela. Tako je I Reno Megan, predstavljen još 2008.godine, lane dobio drugi izgled. Spoljnim izgledom je približen Kliu, dok je unutrašnjost ostala više - manje ista, uz finiju završnu obradu i ugodne materijale.

Spoljni izgled obogaćen je 17-inčnim alu - felnama, LED dnevnim svetlima, ukrasnim dodacima na odbojnicima i retrovizorima. Sve u svemu vrlo ugodno i s jakim sportskim duhom.

Ispod poklopca motora je već dobro poznati turbodizelaš od 1500 kubika sa 110 KS i 260 Nm obrtnog momenta. To je jedan od najboljih srednjejakih dizelaša na tržištu, jer performansama (do stotke stiže za 10,5 s, a najveća brzina mu je 190 km/h) i potrošnjom nudi odličan kompromis između užitka i uštede.  Prosečna potrošnja koju predstavlja proizvođač je 4,4 l/100 km,  a to Megana stavlja veoma visoko na lestvici ekonomičnosti.

Cena? Jedan od glavnih aduta Megana je upravo cena. Za nešto luksizniju GT line varijantu opreme koja je predstavljena je tek nešto ispod 15 000 evra, dok je cena osnovnog modela dizela od 95 konja, hiljadu evra manja.

(Večernji list)