clear sky
6°C
20.04.2024.
Beograd
eur
117.1474
usd
110.1009
Odaberi pismo
Odaberi grad
  • Beograd
  • Dečani
  • Jagodina
  • Kragujevac
  • Kruševac
  • Niš
  • Novi Sad
  • Orahovac
  • Pančevo
  • Pirot
  • Priština
  • Prizren
  • Sombor
  • Subotica
  • Štrpce
  • Užice
  • Vranje
  • Vršac
  • Zrenjanin
  • Zvečan
Podešavanja Sačuvane vesti Pretraga Navigacija
Podešavanja sajta
Odaberi pismo
Odaberi grad
  • Beograd
  • Dečani
  • Jagodina
  • Kragujevac
  • Kruševac
  • Niš
  • Novi Sad
  • Orahovac
  • Pančevo
  • Pirot
  • Priština
  • Prizren
  • Sombor
  • Subotica
  • Štrpce
  • Užice
  • Vranje
  • Vršac
  • Zrenjanin
  • Zvečan

Troši samo 2,5 litara: Volvo otkrio još detalja o XC90 T8 (VIDEO)

11.12.2014. 08:37
Piše:
Srbija Danas
Volvo XC90 T8
Volvo XC90 T8 / Izvor: Foto: newspress.co.uk
U načinu rada "Pure" potrošnja je čista nula, jer se koristi samo elektromotor.

Iako je predstavljen na Pariskom sajmu automobila, hibridni XC90 nije bio potpuno poznat širem mnjenju. Volvo je deo informacija ostavio za kasnije vreme, a upravo ovih dana ih je otkrio. 

XC90 je SUV automobil za sedmoro ljudi, jačine 400 KS i zaista male potrošnje od 2,5 litara. Rasip štetnih materija je takođe nizak i iznosi 59 g CO2/km. Do stotke mu treba 5,9 sekundi, a dostizanje tog prolaznog vremena, kao i svakog drugog, moguće je pomoću jednog od pet načina rada motora. 

Prvi je hibridni ostvaren pomoću 2,0 V4 turbobenzinskog Drive-E i električnog agregata i najekonomičnija je kombinacija u kojoj sarađuju fosilni i strujni aparat. Drugi način je Pure (čisto) i najčistiji je, budući da radi samo elektromotor. Jedina falinka je autonomija hoda od 40 km.

Volvo XC90 T8
Volvo XC90 T8 / Izvor: Foto: newspress.co.uk

Power (snaga) poredak sličan je prvom, samo što je potrošnja veća, kako bi se postigle što moćnije performanse. AWD podrazumeva pogon na sva četiri točka, a Save čuva energiju u baterijama za kasniju potrebu.

Podsećanja radi, XC90 T8 je hibridna varijanta XC90. Pokreće je unapređeni Drive-E motor sa četiri klipa, turbopunjačem i kompresorom. Jak je 318 KS, obrtni momenat mu je 400 Nm i daje prednju vuču pošto je ugrađen napred, a radi skupa sa osmostepenim automatskim menjačem. Elektromotor ima 82 KS i obrtni momenat od 240 Nm. Nasuprot fosilnom motoru, strujni aparat postavljen je pozadi i obezbeđuje zadnju vuču. 

 
Piše:
Srbija Danas
11.12.2014. 08:37