BEOGRAD PLANIRA PROŠIRENJE BICIKLISTIČKIH STAZA: Ono će se odvijati u tri faze i to od 2021. do 2031. godine
Grad Beograd je usvojio Plan održive urbane mobilnosti kojim je planirano da se do 2031. godine izgradi 492 kilometra novih biciklističkih staza, izjavio je zamenik gradonačelnika Goran Vesić.
AUTOBUSKA I ŽELEZNIČKA STANICA U BEOGRADU ODUZIMAĆE DAH: Lokacija je BLOK 42, imaće 65 perona (VIDEO)
POGREBNIK SVOJIM SAUČESNICIMA JAVLJAO ČIM NEKO UMRE: Sutra suđenje za prevare sa nekretninama pokojnika
OD SUTRA "OKO SOKOLOVO" U 242 ULICE: Dobro obratite pažnju! Sledi kompletan spisak lokacija koje se snimaju (FOTO)
Pojasnio je da će u prvoj fazi, od 2021. godine do 2023. godine, biti urađeno 132,7 kilometara novih staza i to u Višnjičkoj ulici, Mirijevskom bulevaru, Teodora Drajzera i Ustaničkoj.
U drugoj fazi, od 2024. do 2028. godine, biće urađeno 80,8 kilometara staza, a u trećoj, od 2029. do 2031. godine, još 279,4 kilometra staza, precizirao je Vesić.
- Nekome će se činiti da je skoro 500 kilometara novih biciklističkih staza mnogo, ali ako se zna da je dužina ulica kojim saobraća javni prevoz u Beogradu oko 1.900 kilometara, videćete da će nam i posle 2031. trebati još novih staza - rekao je Vesić, navodi se u saopštenju Gradske uprave.
Podsetio je da u Beogradu trenutno ima oko 100 kilometara biciklističkih staza i da je od 2016. godine do danas realizovano proširenje mreže biciklističkih staza za oko 17 kilometara.
- Ove godine uradili smo biciklističke staze dužine oko 2,5 kilometara i to u Bulevaru Vudroa Vilsona, Bulevaru Mihajla Pupina, od Milentija Popovića do Brankovog mosta (kod pumpe Dejton), i od Savskog trga do Slavije preko Nemanjine ulice - naveo je Vesić.
Napomenuo je da je dva puta propadao tender za javno-privatno partnerstvo za sistem javnih bicikala i da je Grad sada odlučio da od svojih para izgradi stanice i kupi električne bicikle koji bi se iznajmljivali građanima.
- Tokom naredne godine imaćemo u gradu stotinu stanica sa 750 električnih bicikala - rekao je zamenik gradonačelnika.
Dodao da je Grad Beograd tražio da se izmene zakonski propisi kojima bi se definisao pojam "biciklističko-pešačke ulice".
- Tražili smo da se uvede pojam ''biciklističko-pešačke ulice'' u kojima prednost imaju pešaci i biciklisti, a automobili mogu da voze brzinom od 10 kilometara na sat, zatim i mogućnost korišćenja ''žutih traka'' za bicikliste prema proceni Saobraćajne policije i lokalne samouprave, kao i subvencije za kupovinu domaćih bicikala i zakonsko regulisanje rada električnih trotineta - rekao je Vesić.