fbpx
Skip to main content
plan

Projekat "Samoodrživi grad" predstavljaće Beograd i Srbiju na bijenalu arhitekture u Seulu (FOTO)

Foto: Beoinfo
Tema ovogodišnjeg bijenala je sposobnost grada da se nosi sa izazovima i rapidnim promenama.

Glavni urbanista Marko Stojčić zajedno sa arhitektom Danilom Dangubićem prezentovao je danas projekat "Samoodrživi grad" koji će Beograd i Srbiju predstavljati na bijenalu arhitekture u Seulu.

Steknite znanje primenjivo u praksi, studirajte Digitalne medije i komunikacije

Steknite znanje primenjivo u praksi, studirajte Digitalne medije i komunikacije

IZDATA NAREDBA! EVAKUACIJA STANOVNIKA ČUKARICE: U nedelju će se uništavati avio bomba, građani će biti izmešteni

IZDATA NAREDBA! EVAKUACIJA STANOVNIKA ČUKARICE: U nedelju će se uništavati avio bomba, građani će biti izmešteni

NEVIĐENA SCENA U CENTRU BEOGRADA: Vozač udario u ivičnjak pa ispao iz automobila (FOTO)

NEVIĐENA SCENA U CENTRU BEOGRADA: Vozač udario u ivičnjak pa ispao iz automobila (FOTO)

Stojčić je ovom prilikom izjavio da je tema ovogodišnjeg bijenala, čiji je direktor francuski arhitekta Dominik Pero, sposobnost grada da se nosi sa izazovima i rapidnim promenama.

- Grad Beograd ima jasno definisanu teritoriju koja ne bi smela u budućnosti da se širi jer imamo mnogo površina koje nisu iskorišćene i urbanizovane na adekvatan način. Zato očekujemo promene različitih namena koje treba da rezultiraju osnovnim načelima kvalitetnog života u Beogradu. Možda Beograd nije toliko veliki u odnosu na druge svetske gradove, ali na Balkanskom poluostrvu svakako jeste. Osnovna načela i zaključci koje smo doneli za izradu Generalnog urbanističkog plana i druge projekte, jeste da moramo osloboditi površine za pešake i bicikliste, ali i ostaviti veće površine pod zelenilom. Tako ćemo kvalitet vazduha učiniti boljim, ali to podrazumeva i razne aktivnosti koje druge državne institucije treba da urade, kao i gašenje pojedinačnih ložišta - rekao je Stojčić.

On je naglasio da je najvažnije da stanovnici Grada Beograda odustanu od svakodnevnog korišćenja putničkih automobila.

- Danas imamo situaciju da je stepen motorizacije u Beogradu jako veliki, na nivou najbogatijih evropskih gradova, što nije u skladu urbane matrice koju Beograd ima. Preostaje nam da u godinama koje su pred nama promenimo režim saobraćaja - rekao je Stojčić.

Glavni urbanista je istakao da moramo prihvatiti ono što su prvo primenile skandinavske zemlje, a to je promena hijerarhije u saobraćaju.

Marko Stojčić
Foto: Beoinfo

- Pešaci bi prema tome bili na prvom mestu, biciklisti na drugom, javni gradski prevoz na trećem, a na četvrtom mestu treba da se nađu putnički automobili kao oblik prevoza u nuždi i pojedinim situacijama, a ne kao potreba. Očekuje nas realizacija projekta "Beograd pod zemljom", a imamo i nekoliko gradskih projekata koji idu u tom smeru. Jedan od njih je tunel koji će da spaja savsku i dunavsku obalu, kao i metro stanice čija će realizacija započeti sledeće godine. Ove godine raspisujemo javni arhitektonski konkurs gde ćemo svim arhitektama ove zemlje dati šansu da na sličan ili drugačiji način daju svoje viđenje kako "podzemni Beograd" može da izgleda - kazao je Stojčić.

On je dodao da će taj tunel biti veoma važan za Grad Beograd jer će se na taj način smanjiti saobraćaj u centru grada za 17 odsto.

- Jedan parkiran automobil zahteva površinu od 10 kvadratnih metara, pa ako imamo 650 hiljada automobila znači da je 6,5 miliona kvadratnih metara javnih površina zauzeto automobilima u našem gradu. Činjenica je da bar pola te površine možemo da oslobodimo uz pomoć podzemne arhitekture. Svaka odrednica našeg generalnog urbanističkog plana je definisana u tom cilju. Suština je da se razume ova potreba i da svaki budući projekat ide u tom smeru kako bismo došli do realnih i konkretnih efekata ovog projekta - objasnio je Stojčić.

Arhitekta Danilo Dangubić zahvalio je Gradu Beogradu na podršci koju pruža projektu "Samoodrživi grad".

- Prva ideja održivog grada me je asocirala na Beograd koji je pokazao svoju održivost kroz vekove. Hteli smo da kapacitet Beograda pretočimo u organizovanu konstruktivnu urbanu formu, a to su prostori pod zemljom. Povod za te prostore je tunel koji treba da poveže savsku i dunavsku obalu, koji je u svojoj suštini klasičan saobraćajni tunel. Naša ideja je da taj tunel otvorimo i da iz njega izviru elementi u novi grad. Nudimo gradu paletu iz koje će izvlačiti potencijalne ideje za buduće konkurse. Ovakvi projekti apostrofiraju zdravu budućnost kao element koji će sistem funkcionisanja Beograda učiniti održivim - rekao je Dangubić.

SD beograd

SD kosovo

SD info

SD izbori 2020

SD hronika

SD svet

SD sirija

SD naoružanje

SD region

SD vojvodina

SD srpska istorija

SD društvo

Vremenska prognoza
Clear sky
15 Beograd