10 LEGENDI Sovjetske Avijacije - Ovo su najbolji civilni avioni u istoriji Ruskog vazduhoplovstva
1. An-2
Istinski veteran. Jednomotorni dvokrilac An-2 se proizvodio od 1947. godine, a Kina ga proizvodi i danas. An-2 se aktivno koristi u poljoprivredi, letačkim sportovima i putničkom avio prevozu. S više od 1500 aviona koji se u Rusiji danas koriste, ovaj avion čini oko 90% sektora malog avio prevoza u Rusiji, a među stručnjacima je poznat kao "večni izazov".
2. Il-18
Veteran sovjetske i ruske civilne avijacije. Il-18 je kao putnički avion u upotrebi bio više od 40 godina, a još uviek služi vojsci. Piloti su ga jako voleli jer je bio pouzdan i jednostavan za korišćenje. Putnici su, pak, voleli njegov širok i udoban interijer.
3. Il-62
Il-62 je bio prvi sovjetski dugolinijski putnički avion dizajniran za međukontinentalne letove. Kada se prvi put vinuo u nebo 1963. godine, bio je to najveći putnički avion na svetu. Danas je većina operatera Il-62 širom sveta prestala koristiti ovaj avion za komercijalni prevoz putnika.
Međutim, Severna Koreja još uvek koristi ove zrakoplove, a jedan od njih služi kao predsednički avion predsednika zemlje Kima Jong-una.
EKOLOŠKA KATASTROFA - "Prokleto" srpsko jezero presušilo, sa njegovog dna izronili CRKVA I GROBOVI (VIDEO)
Mađarski premijer kojem je ČAST BILA PREČA OD ŽIVOTA: Ubio se nakon što je nacistička Nemačka NAPALA JUGOSLAVIJU
"Ako se bave cenzurom Balkanske međe, onda imaju VEĆIH PROBLEMA OD BREGZITA" Miloš Biković UKOPAO Britance
4. Jak-40
Dizajniran početkom 1960-ih, Jak-40 je postao prvi avion na turbomlazni pogon za lokalne avio prevoznike u Sovjetskom Savezu i na svetu. Nije imao odeljak za prtljag, pa se sav prtljag isporučivao tokom sletanja te se čuvala u posebnom odeljku.
5. Тu-144
Zajedno s Concordom, Tu-144 je bio jedan od dva nadzvučna transportna aviona koja su stavljena u upotrebu. Prvi je let izvršio 31. decembra 1969., mesec dana ranije od svog evropskog kolege. Zbog visoke cene i nepouzdanosti, projekt Tu-144 je napušten.
Međutim, NASA je avion koristila za istraživanje nadzvučnosti. Amerikancima je sovjetski avion bio draži od europskog, jer je bio brži: 2300 km/h prema 2150 km/h.
6. Tu-154
Tu-154 je s 1026 jedinica bio najproizvođeniji sovjetski linijski putnički avion. S brzinom od 850 km/h bio je jedan od najbržih u Sovjetskom Savezu. Danas se u putničkom prometu koristi samo jedan Tu-154 (koristi ga avio prevoznik ALROSA Airlines u Sibiru), dok 18 aviona koristi vojska.
Nažalost, Tu-154 je bio uključen u neke od najgorih avionskih tragedija. 1985. je učestvovao u najvećoj nesreći u istoriji sovjetskog avio transporta, kada se Tu-154 sa 200 putnika srušio u Uzbekistanu. A 2010. se poljski Tu-154 koji je prevozio državni vrh, uključujući predsednika Lecha Kaczyńskog, srušio u blizini Smolenska.
7. Il-86
Sa 106 jedinica, Il-86 je bio najproizvođeniji širokotrupni mlazni putnički avion u SSSR-u. "Sovjetski airbus" je mogao primiti 350 putnika. Planovi za modernizaciju Il-86 prema kojim bi se kapacitet povećao na 450 sedećih mesta nikada nisu ugledali svetlo dana.
Za ELITNU PROSTITUCIJU TRAŽE I DIPLOMU?! Miri stigla SRAMNA PONUDA za posao!
ĐAKE U SRBIJI OD SEPTEMBRA ČEKA NAJVEĆA PROMENA IKADA Ovo je novo pravilo!
"Opravdavali ste da nas ubijaju, a sada vam smeta film!" Kubura odbrusio Britancima zbog "Balkanske međe"
8. Il-96
Il-96, odnosno njegova modifikacija Il-96-300PU, danas služi kao ruski predsednički zrakoplov. Opremljen je halom za ručavanje, tuševima, toaletima za VIP goste, pa čak i sportskom dvoranom.
9. SSJ-100
Suhoj Superjet 100 je bio prvi linijski putnički zrakoplov dizajniran u Rusiji nakon pada Sovjetskog Saveza. Njegov je glavni operater danas, nakon Rusije, meksička avio kompanija Interjet s 22 aviona SSJ-100.
10. MC-21
Ovaj je najsvežiji ruski avion, svoj prvi let izvršio 2017. godine, a njegova će masovna proizvodnja biti pokrenuta ove godine. Prema rečima njegovih tvoraca, Irkut MC-21 se može takmičiti s modernim uskotrupnim Airbusevima i Boeingovima.