Skip to main content
Auto-škola

MESECIMA SE ČEKA NA POLAGANJE! Auto-škole BESNE, problem postaje SVE VEĆI - a OVO SU REŠENJA

Foto: Profimedia/ilustracija
Zbog čega se na izlazak na praktični deo vozačkog ispita u Srbiji čeka po nekoliko meseci i na koji se način ovaj problem može zauvek rešiti. Šta kažu u auto-školama, a šta predlažu ispitivači.

Za problem sa nedovoljnim brojem termina za polaganje praktičnog dela vozačkih ispita, koji muči centre za obuku i njihove polaznike, moglo bi se reći da je hroničan, jer traje već više od tri godine, tačnije od januara 2016. godine, kada je MUP uveo informacioni sistem u ovu oblast, pa je višestruko smanjen broj kandidata koji mogu biti ispitani tokom jednog praktičnog ispita. Na taj način su vrlo brzo stvorene liste čekanja i uprkos brojnim izmenama pravilnika kojima se reguliše ova oblast, došli smo do toga da se danas u mnogim gradovima Srbije i po nekoliko meseci čeka na nešto što u drugim zemljama ne traje duže od nedelju ili dve dana.

NAJTAČNIJA VREMENSKA PROGNOZA ZA SRBIJU: Evo kakvo nas vreme očekuje u narednom periodu

NAJTAČNIJA VREMENSKA PROGNOZA ZA SRBIJU: Evo kakvo nas vreme očekuje u narednom periodu

Hoćemo li ovog DANA odmarati? Srbija dobija novi državni praznik - 24. maj

Hoćemo li ovog DANA odmarati? Srbija dobija novi državni praznik - 24. maj

LEPE VESTI ZA PRIRODU - Srbija dobila još jedno ZAŠTIĆENO područje

LEPE VESTI ZA PRIRODU - Srbija dobila još jedno ZAŠTIĆENO područje

Osim toga, u redovima saobraćajne policije nema dovoljno kadra sa licencama za ispitivače, pa se auto-školama dodeljuje znatno manje termina za održavanje praktičnih ispita, čime se stvari još dodatno komplikuju, a nervoza i čekanje kandidata produžavaju. Problem je dakle hroničan, a kulminira početkom svakog proleća, kada inače mali broj licenciranih ispitivača u redovima saobraćajne policije bude dodatno smanjen zbog korišćenja preostalih delova prošlogodišnjih godišnjih odmora.

Čas voznje
Čas voznje
Foto: Profimedia

- Jasno je da bi problem najlakše bio rešen povećanjem broja ispitivača, ali to očigledno nije jednostavno i bojim se da to nećemo skoro dočekati. Zato smo predložili i neka druga rešenja, a pre svih ukidanje izvođenja poligonskih radnji na praktičnom delu ispita ili makar izbacivanje ubrzavanja sa forsiranim kočenjem i vožnju unazad sa promenom trake. To bi znatno ubrzalo proceduru i omogućilo većem broju kandidata da polažu u jednom terminu – kaže Milan Todorović, predsednik Udruženja auto-škola Beograda i dodaje da bi ovaj problem delimično mogao biti rešen i izostavljanjem policijskih ispitivača sa teorijskih ispita.

- Ionako imamo video-nadzor čije smo zapise polaganja teorijskih ispita dužni da čuvamo godinu dana tako da predstavnik MUP-a uvek može da dođe i proveri da li je sve po propisu. Umesto da gube vreme na polaganju testova, ti ispitivači bi mogli da odu na praktične ispite i odmah bi bilo više termina i manje čekanja.

NEVEROVATNO! Dr Danica Grujičić se odrekla direktorske plate - razlog će vas ODUŠEVITI!

NEVEROVATNO! Dr Danica Grujičić se odrekla direktorske plate - razlog će vas ODUŠEVITI!

VELIKE PROMENE U RADU IZVRŠITELJA! Više ne mogu tek tako da vam ODUZMU NEKRETNINU

VELIKE PROMENE U RADU IZVRŠITELJA! Više ne mogu tek tako da vam ODUZMU NEKRETNINU

ZA SIGURNOST NAJMLAĐIH - Nastavljena podela auto sedišta za bebe u Požarevcu

ZA SIGURNOST NAJMLAĐIH - Nastavljena podela auto sedišta za bebe u Požarevcu

Ideju njihovog predstavnika u Beogradu podržava većina auto-škola, a akcenat se stavlja na ukidanje poligonskih radnji jer bi na taj način umesto sadašnjih sedam, na jedan praktični ispit moglo da izađe 10 ili 11 kandidata. Kažu da takva praksa postoji u mnogim evropskim zemljama.
- Verujemo da ni kod nas zbog toga niko ne bi bio oštećen niti uskraćen za bilo šta jer se veština parkiranja kandidata na polaganju može proveriti i negde na ulici u realnim uslovima saobraćaja, a ne na poligonu sa iscrtanim linijama koje služe kao orijentir i pomoću kojih svako može da nauči da uradi ono što se traži na ispitu iako u praksi možda uopšte ne bi umeo da se parkira kako treba – kaže Bojan Vraneš iz auto-škole Pravo, a njegovo mišljenje dele mnogi instruktori i ispitivači iz beogradskih auto-škola.

auto
Foto: Srbija Danas

U suštini, njihova ideja je da poligon i dalje ostane sastavni deo obuke, ali da se izbaci iz praktičnog dela ispita, koji ionako traje najmanje pola sata, pa se za to vreme može dati prilika kandidatu da negde pokaže i kako je savladao parkiranje.

- Većina država nema poligone na polaganju, pa bi ih i kod nas trebalo izbaciti sa ispita, kao i računare zbog kojih je procedura značajno usporena. Nije tačno da imamo nedovoljan broj ispitivača, u Srbiji nas ima oko 900 sa licencama, ali ih je jedva stotinak iz MUP-a, a insistira se na tome da na ispitu obavezno bude jedan njihov. Zašto se ne bismo ugledali na evropsku praksu i uveli nezavisne ispitivače koji ne bi bili ni iz policije ni iz auto-škola već iz Agencije za bezbednost saobraćaja ili pri Ministarstvu saobraćaja, kaže Dragomir Stanković iz Komore ispitivača vozačkih ispita Republike Srbije, osnovane prošle godine, i dodaje da je apsurdno da se auto-školama dodeljuju najmanje dva termina za polaganje praktičnih ispita jer to znači da mesečno može da položi najviše 14 kandidata, pa se u većim školama čekanje može produžiti i na osam meseci.

VODI SE ŽUSTRA POLEMIKA Beograd je dobio novu ulicu, a društvene mreže se USIJALE! (FOTO/VIDEO)

VODI SE ŽUSTRA POLEMIKA Beograd je dobio novu ulicu, a društvene mreže se USIJALE! (FOTO/VIDEO)

DOŽIVOTNI ZATVOR ZA DRŽAVNI UDAR! Ovo su sva dela zbog kojih će se ubuduće ići u zatvor DO KRAJA ŽIVOTA

DOŽIVOTNI ZATVOR ZA DRŽAVNI UDAR! Ovo su sva dela zbog kojih će se ubuduće ići u zatvor DO KRAJA ŽIVOTA

NAJEŽIĆETE SE! Ulični svirač u Parizu čuo naš jezik, pa prišao i odsvirao NAJDIRLJIVIJU SRPSKU PESMU (VIDEO)

NAJEŽIĆETE SE! Ulični svirač u Parizu čuo naš jezik, pa prišao i odsvirao NAJDIRLJIVIJU SRPSKU PESMU (VIDEO)

- Nezavisni ispitivači koji bi radili u dve smene bi trajno rešili problem zbog kojeg trenutno stoji cela Srbija u ovoj oblasti. Dovoljno je da pogledamo kako je u komšiluku. U Bosni i Hercegovini, na primer, svi ispitivači su zaposleni u Ministarstvu prosvete, a problem korupcije je rešen tako što ne mogu ispitivati kandidate u svom gradu. Slično je i u Austriji, gde ispitivač može da radi najmanje 100 kilometara dalje od svog prebivališta, ali u svim tim zemljama, kao i u Sloveniji, nema policije na ispitu već samo jedan nezavisni ispitivač uz kojeg može, ali i ne mora biti instruktor. Kada bismo na taj način uredili ovu oblast i iz zakona izbacili uslov da na praktičnom ispitu budu dva ispitivača i da jedan obavezno bude iz MUP-a, ovaj problem bi zauvek bio rešen, a način polaganja vozačkih ispita unapređen po ugledu na evropsku praksu i iskustva.
U MUP-u su svesni da problem postoji i pokušavaju da ga reše tako što će primiti nove ljude, pa su prošle godine propisi malo izmenjeni, čime su olakšani uslovi za sticanje licence za ispitivača. Međutim, liste čekanja su sve duže, a trajno rešenje se ne nazire. Prema nezvaničnim informacijama, samo u Beogradu ovog momenta na polaganje praktičnog dela ispita čeka više od 1.700 kandidata, a najgore je u Vojvodini, gde se čekanje toliko oteglo da može da potraje i po pet meseci.

Kandidati su ogorčeni i ne zanima ih ko je kriv nego da se problem što pre reši i da im se omogući da polažu u razumnom roku, a ne kada već zaborave ono što su na obuci naučili i kada im isteknu lekarska uverenja koja onda moraju ponovo da plate.

 

Pročitajte i:

+ Pošalji komentar 0 Pogledaj sve komentare

SD društvo

SD kosovo

SD info

SD hronika

SD svet

SD sirija

SD naoružanje

SD region

SD vojvodina

SD beograd

SD drug nije meta

Vremenska prognoza
Grmljavina
22 Beograd