Demanti na navode iz teksta "Ugrožena bezbednost građana Šapca: Zelenovićevi i Petrovićevi autobusi voze bez voznog reda i sa neobezbeđenin gasnih stanica"
- Nije tačno da autobusi voze bez voznog reda. Nov koncept javnog prevoza uveden je u februaru, a 1. juna startovale su tri nove gradske linije. Saobraćaj se trenutno odvija po letnjem režimu vožnje zbog epidemioloske bezbednosti, a istovremeno, đaci su na raspustu. Od 1. septembra javni prevoz kreće u punom kapacitetu.
ZA BOLJU I LEPŠU ZVEZDARU! SNS Zvezdara objavila predizborni spot! (FOTO/VIDEO)
Uz Aleksandra Pajića Šabac postaje grad evropske perspektive: Bolja i zdravija budućnost za našu decu, bez obmana i laži Zelenovića i Petrovića
ŠTA STAROM ČOVEKU TREBA? Objavljen najnoviji spot liste "Aleksandar Vučić - Za našu decu" (VIDEO)
- Nije tačno da su autobusi vlasništvo Grada ili Dušana Petrovića i Nebojše Zelenovića jer su to autobusi preduzeća "DUGA" d.o.o. Petlovača, а ja sam vlasnik DUGE i odgovorno tvrdim da grad Šabac nije uložio nijedan dinar. То znači da nije tačna tvrdnja portala Srbija Danas da je grad Šabac uložio 30 miliona evra.
- Radi istinitog informisanja javnosti, iznos od 26 miliona evra je ukupna vrednost posla za ugovoreni period od sedam godina. To znači da je prema finansijskoj analizi koju je Grad zakonski bio obavezan da uradi, ukupan prihod koji ja, kao prevoznik, mogu da ostvarim za period od sedam godina 26 miliona evra, a ukupan rashod oko 22 miliona evra. sve se može proveriti u dokumentu koji je odobrila Komisija za javno-privatno partnerstvo, a koja је republički, а ne lokalni organ.
- Nije tačno da DUGA ima 16 vec 129 zaposlenih. Svu trazenu dokumentaciju DUGA je dostavila na tenderu. DUGA je nastala pre 34 godine, a ја lično, bavim se prevozom 41 godinu. Sve uslove koje je Grad propisao, DUGA je više nego ispunila.
- Autobusi su kupljeni u Norveškoj i prešli su od 100.000 do 350.000 kilometara. Svi autobusi su na gas i Šabac jedini u Srbiji ima ekološki javni prevoz.
- Nije tačno da autobusi voze sa neobezbeđenih gasnih stanica jer se punjenje autobusa obavlja preko sertifikovne firme sa gasne platforme, u skladu sa svim zakonskim i bezbednosnim procedurama. To je inače standardna procedura za takvu vrstu energenta i apsolumo ne postoji nikakav rizik za bezbednost građana.
- Nije tačno da je Bošku i ostalima, kako nepoznati autor teksta tvrdi, najvažnija zarada jer je cena prevoza najniža, odnosno vožnja od 1 do 6 kilometera košta 70 dinara. Pri tom, grad Šabac ne daje ni dinar subvencije. Istine radi, radi, ja sam član Srpske napredne stranke (SNS) više od pet godina i zbog te činjenice, priznajem, bio sam ubeđen da neću dobiti posao sa Gradskom upravom grada Šapca. Zato sam konkurisao u još tri grada u Srbiji.
- Kada je reč o reklami na autobusima, DUGA to čini isključivo iz komercijalnih razloga. Dakle, ne samo Zelenović, već svako ko plati može da se reklamira na DUGINIM autobusima. Jasno je da tekst "Ugrožena bezbednost gradana Šapca: Zelenovićevi i Petrovćevi autobusi voze bez voznog reda i sa neobezbeđenih gasnih stanica", nepoznatog autora, objavljen na portalu Srbija Danas, obiluje materijalnim greškama koje su, prema mojoj slobodnoj proceni, rezultat zle namere i želje da se građani Šapca dovedu a zabludu.
Vulin čvrsto stoji uz politiku predsednika Vučića: "Pokret socijalista je velika snaga i podrška SNS-u"
NOVA PROVOKACIJA LIDERA SDA: Ugljanin traži status pokrajine za Sandžak
NAJVEĆI SKUP NAPREDNJAKA PRED IZBORE: Završna konvencija SNS u Nišu 18. juna
SVE ŠTO RADIMO JE ZBOG BUDUĆNOSTI NAŠE DECE: Novi predizborni spot SNS (VIDEO)
Nebojša Stefanović posestio domaćinstvo u Jakovu: Nudimo podrške malim i srednjim preduzećima