Ne nosi oružje, a za tren oka može da uništi celu planetu: Pogledajte NAJSMRTONOSNIJU LETELICU na svetu (VIDEO)
U vojnoj operaciji sa stelt lovcima Raptor, tenkovima A-10, bombarderima B-52 i Harijerima, glomazni avion američke mornarice E-6 Merkur, zasnovan na avionu 707, ne deluje posebno opasno.
Ali nemojte da vas izgled prevari. Iako Merkur ne poseduje oružje, to je u izvesnom smislu najsmrtonosnija letelica kojom upravlja Pentagon, jer je njegov zadatak komandovanje lansiranjem nuklearnih balističkih raketa sa kopna i mora.
Naravno, američka vojska ima zemaljski strateški centar za globalne operacije u Nebraski i kopnene predajnike za komunikaciju s nuklearnom trijadom.
Ruske Vazdušno-kosmičke snage dobijaju novo ĆUDOVIŠTE: Najsavremeniji špijunski avion uskoro u upotrebi (VIDEO)
Amerikanci dali "zeleno svetlo": Bugarska dobija najmodernije borbene avione četvrte generacije (VIDEO)
Eskadrila modernizovanih lovaca MiG-29SMT u prolećnoj akciji (VIDEO)
Međutim, glavna svrha E-6 je da održi komunikacijsku vezu između nacionalnog organa komande (počev od predsednika i sekretara za odbranu) i američkih nuklearnih snaga, čak i ako su kopneni komandni centri uništeni prvim neprijateljskim napadom. Drugim rečima, možete da odsečete glavu američkih nuklearnih sila, ali telo će i dalje nadolaziti na vas zahvaljujući ovim avionima sudnjeg dana.
Osnovna misija E-6 poznata je pod nazivom "Tejk čardž end muv aut" (TACAMO). Pre razvoja E-6 misiju TACAMO preuzeli su kopneni predajnik, a kasnije i avioni EC-130G i K Herkules koji su imali radio stanice vrlo niske frekvencije za komunikaciju sa podmornicama.
Zanimljivo je da je Francuska takođe upravljala sopstvenim avionom TACAMO do 2001. godine. U pitanju su četiri modifikovana transporta Transal C-160H Astarte koji su održavali VLF komunikaciju sa francuskim podmornicama balističko-raketnih voda.
Prvi od šesnaest E-6 ušao je u službu između 1989. i 1992. godine. Poslednji su izgrađeni u veoma dugom nizu vojnih varijanti časnog aviona Boing 707, posebno 707-320B Advensd koji se takođe koristi u E-3 Sentri.
Sa 31 antenom, E-6A su prvobitno bili postavljeni isključivo za komunikaciju sa podmornicama. E-6A bi mogao da ostane u vazduhu do petnaest sati, ili sedamdeset i dva, sa dopunom goriva u vazduhu.
Barem jedan E-6 stalno se drži u vazduhu. E-6 u misiji komunikacije sa podmornicama često lete u krugovima preko okeana najmanjom mogućom brzinom - i po deset sati istovremeno.
Oni koji obavljaju misiju nuklearne komande obično ostaju u pripravnosti u blizini vazduhoplovne baze Ofut u Nebraski. Nuklearna misija E-6 takođe je svoje povremene operacije učinila hranom za teoretičare zavere i strana propagandna mesta.
Platforma E-6 trebalo bi da ostane u upotrebi do 2040. godine zahvaljujući programu produženja životnog veka i stalnim promenama na svojim sistemima i radio stanicama.
BISER RUSKE AVIJACIJE: Najnoviji ruski lovac pete generacije Su-57 u izvođenju akrobatskih fugura (VIDEO)
POSLEDNJA REČ TEHNIKE U RUSKOJ FLOTI: Uskoro stiže "ADMIRAL KASATONOV", borbeni testovi u PUNOM JEKU (VIDEO)
OVAKO "GRMI" MOĆNI PANCIR: Ruske snage neutralisale "neprijateljsku" avijaciju (VIDEO)
RUSKI OKLOPNIK SEJE STRAH: Ratni eksperiment koji ledi krv u žilama NAJJAČIM NEPRIJATELJIMA (VIDEO)
Vojska Rusije dobija POJAČANJE: Najmoćniji TENKOVSKI UBICA, smrtonosna mašina BEZ KONKURENCIJE u akciji (VIDEO)