Čuveni VW KEDI ima čak 5 generacija
Lepa vest!
Nemački proizvođač je krajem februara predstavio najnoviji Caddy, a sada nas podseća na nastanak i razvoj ovog multifunkcionalnog vozila tokom protekle 42 godine.
Caddy pete generacije trebalo je da ima svetsku premijeru na ženevskom sajmu automobila, koji je otkazan zbog pandemije koronavirusa. Ipak, Volkswagen je ovaj model predstavio online, ali je još neizvesno kada će se naći u prodajnim salonima.
Dok čekamo da se novi Caddy pojavi na ulicama, nemački proizvođač nas vodi kroz istoriju ovog automobila.
OU! Umesto kočnice, nagazio GAS! Iznajmljenim autom se zakucao u ROLS ROJSA! (FOTO)
Stigao prvi MEKLAREN koji može da se vozi na javnim putevima
Otkako je prva generacija lansirana 1978, Volkswagen je prodao preko 3 miliona ovih vozila širom sveta.
Kroz prethodne četiri generaciji, kupcima su nuđene raznovrsne karoserijske varijante - od teretne, preko kombinovane, pa do putničke verzije, kao i vozila različitih međuosovinskih rastojanja, nosivosti i nadogradnji.
VW Caddy 1: (1978 – 1992.)
Zanimljivo je da je Caddy prvobitno lansiran u Sjedinjenim Državama, 1978, kao pik-ap verzija Golfa 1, odnosno modela Rabbit kako se taj hečbek zvao u SAD.
Pod oznakom Rabbit izrađivan je najpre u Volkswagenovom pogonu u blizini Pitsburga, a verzija za Evropu počela je da se pravi 1982. i to u bivšoj SFRJ, u fabrici TAS u Sarajevu.
Tada je prvi put i upotrebljeno ime Caddy, koje se zadržalo sve do danas.
U suštini bio je to mali pik-ap, sa teretnim odeljkom dužine 1,83 m, koji je bio dostupan i sa nadogradnjom od fibreglasa.
Na taj način, pik-ap se pretvarao u malo ali funkcionalno komercijalno dostavno vozilo. Volkswagen je već početkom osamdesetih shvatio njegov komercijalni potencijal, pa je napravljena i varijanta koje je služila kao kompaktno vozilo namenjeno kamperima.
Proizvodnja prve generacije modela Caddy okončana je u Evropi 1992, ali se ovaj model u Južnoj Africi izrađivao do 2007. godine. Ukupno je iz fabrika izašlo 207.000 vozila.
VW Caddy 2: (1995 – 2003.)
Druga generacija je debitovala 1995, a Volkswagen je ovog puta umesto Golfa, kao osnovu upotrebio mehaničku platformu modela Polo.
Posledično, na bazi Seata Ibiza nastao je sestrinski model Seat Inca. I Caddy i Inca izrađivali su se u fabrici pored Barselone.
Caddy 2 je imao maksimalni kapacitet teretnog dela od 2,9 m3.
VW Caddy Camper je predstavljen 1995, a 1996. usledio je i pik-ap.
Sestrinska verzija proizvodila se u Češkoj, na bazi modela Škode Felicia.
Druga generacija modela VW Caddy bila je tržišno dosta uspešnija od prethodnika. Ukupno je napravljeno 520.000 primeraka, uključujući modele Seat Inca i Škoda Felicia.
VW Caddy 3: (2003 – 2014.)
Caddy 3 je za razliku od prve dve generacije bio potpuno zaseban model, a za mehaničku osnovu je ponovo iskorišćen jedan Golf - model 5. generacije.
Proizvodnja je preseljena u Poljsku, gde se Caddy sklapa do današnjih dana.
VW Caddy 3 je imao veći tovarni kapacitet, sa 3,2 m3 korisnog prostora, a kupcima je na raspolaganju bila i praktična verzija sa kliznim bočnim vratima, radi lakšeg utovara.
Zadnja vrata su bila dostupna u opciji sa podizanjem nagore, ili kao klasična, dvodelna vrata.