U RAZMATRANJU: U planu je zabrana izvoza svih starijih automobila van EU
Da li će ova odluka uticati i na prodaju polovnjaka kod nas?
Prođe li predlog koji je Evropska komisija predstavila u četvrtak, stari, dotrajali automobili ne bi se više mogli prodavati van EU i doprinositi nebezbednosti na putevima i zagađenju okoline u trećim zemljama, a umesto toga trebalo bi ih reciklirati.
TOP 10 NAJPRODAVANIH POLOVNJAKA U SRBIJI: Ovo su najtraženija vozila na našem tržistu, PRVI DEO
BEZ KOMPROMISA: Evropska unija ozbiljno razmišlja da u SVIM DRŽAVAMA ograniči vožnju s AKOHOLOM NA NULU
- Sledećih će godina na tržište doći sve više automobila s nultim emisijama, čime će se povećati potražnja za vrednim primarnim materijalima. Današnjim će se predlogom osigurati recikliranje i ponovna upotreba što većeg broja tih materijala, čime će se omogućiti novi život sastavnim delovima naših automobila i znatno smanjiti ekološki otisak putničkog saobraćaja - izjavio je izvršni potpredsednik Komisije Frans Timermans, nadležan za evropski Zeleni plan.
Komisija je predložila uredbu koja bi zamenila postojeće direktive o otpadnim vozilima i o mogućnosti ponovne upotrebe i recikliranja. Komisija tvrdi da bi novi propisi doveli do godišnjeg smanjenja emisija CO2 za 12,3 miliona tona do 2035, bolju valorizaciju 5,4 miliona tona materijala i povećanu ponovnu upotrebu ključnih sirovina.
- Sprovođenje uredbe dovešće do dugoročne uštede energije u fazi proizvodnje, smanjenja zavisnosti o uvoznim sirovinama i promovisanja održivih i kružnih poslovnih modela - navodi Komisija.
Osim privrednih, ekoloških i socijalnih koristi za EU, uredba bi doprinela većoj sigurnost na putevima u trećim zemljama jer bi sprečila izvoz isluženih automobila i smanjila zagađenja u zemljama koje uvoze takve automobile. Svake godine više od šest miliona vozila u Evropi dostigne kraj svog životnog veka.
Automobilska industrija postaće najveći potrošač ključnih sirovina koje se upotrebljavaju u trajnim magnetima e-motora u Evropi. Stoga je jačanje otpornosti EU na poremećaje u lancu snabdevanja i smanjenje njegove zavisnosti od uvoza tih sirovina ključno za prelazak na vozila s nultim emisijama štetnih gasova.
Prema predlogu nove uredbe, proizvođači automobila moraće osigurati jasna i detaljna uputstva za rastavljanje vozila i o tome kako zameniti i ukloniti delove i komponente tokom upotrebe i na kraju životnog veka vozila. Najmanje 25 posto plastike u novim automobilima moraće se dobiti od recikliranja, a od toga najmanje 25 posto mora biti reciklirano iz vozila na kraju životnog veka.
Područje primene tih mera postepeno će se proširiti na nove kategorije kao što su motocikli, kamioni i autobusi, čime će se osigurati sveobuhvatnija pokrivenost.
O predlogu Komisije sada odlučuju Veće EU i Evropski parlament.