U ČEMU JE FORA? Za dva dana rešen slučaj Džermanvings, a MH17 ni posle 8 meseci!
Francuski i evropski inspektori, koji su poslednjih dana tražili istraživali uzroke pada aviona nemačke aviokompanije, samo dva dana po pronalaženju crne kutije imali su tačnu sliku o tome ko je i šta je dovelo do pada aviona. Međutim, crna kutija aviona MH17 oborenog u Ukrajini ni posle osam meseci nije dala odgovor na pitanje ko je odgovoran za njegovo obaranje.
Kada je reč o avionu kompanije "Džermanvings", istražitelji su otkrili da je za pad aviona kriv kopilot Andreas Lubic, kao i to da se ovaj 28-godišnjak borio sa emocijama i depresijom posle propale ljubavne veze.
Veruje se da je upravo to bio razlog zašto je erbas na letu iz Barselone za Dizeldorf zakucao u Alpe i u smrt sa sobom poveo još 149 ljudi.
Prema podacima iz crne kutije, Lubic (27) nije hteo da otvori vrata kokpita pilotu, koji je na kratko izašao, i namerno je počeo da spušta avion.
Zašto još uvek nije rešen slučaj aviona MH17?
Obaranje malezijskog aviona 17. jula 2014. iznad Ukrajine bilo je najvažnije propagandno sredstvo Zapada protiv Rusije i njene navodne umešanosti u ukrajinskoj krizi, koja je izbila kada su prozapadni opozicioni političari nasilno srušili vlast legitimnog predsednika Viktora Janukoviča.
Kada je avion pao, Rusija i proruske snage su automatski bile optužene bez ijednog dokaza. Već narednog dana pojavili su satelitski snimci američke obaveštajne službe koji navodno to i "dokazuju". Stanje medijskog rata, koje je bez presedana, trajalo je punih meseca dana, a onda je naglo prestalo. Ipak, tvrdnje o ruskoj umešanosti bile su izgovor i za proširenje sankcija prema Ruskoj Federaciji.
Obe crne kutije malezijskog aviona otkrivene su još u julu mesecu i jedino što se sa stopostotnom sigurnošću može reći jeste da je pad aviona izazvala "ogromna eksplozivna dekompresija" koju je najverovatnije izazvala raketa. Ali, još uvek nema odgovora na pitanje koja - da li je u pitanju raketa proruskog raketnog sistema "BUK", kao što tvrdi Zapad, ili raketa vazduh-vazduh ukrajinskog aviona Su-25, kao što tvrdi Moskva.
Podatke iz crnih kutija skidali Britanci
Sve informacije su sa crne kutije najpre skinuli britanski specijalisti za avionske nesreće koji su potom te informacije prosledili odboru koji se bavi istraživanjem ove tragedije, na čelu sa Holanđanima.
Preliminarni izveštaj o nesreći pušten je od strane Saveta bezbednosti Holandije 9. septembra 2014. godine u kojem se zaključuje da pre završetka snimanja crnih kutija nije bilo nikakvih tehničkih problema, što se pripisuje nedostatku dokaza.
Dalje, izveštaj navodi da je "šteta, primećena na prednjem delu trupa i kabine aviona, ukazuje na to da je došlo do udara velikog broja visoko-energetskih objekata koji su došli izvan aviona". Ovo oštećenje je najverovatnije dovelo do gubitka strukturnog integriteta, što je izazvalo da se avion raspadne u letu na više delova koji su pali na velikom geografskom prostoru, zaključili su istražitelji.
U pojedinim medijima su se bile pojavile i informacije da je istraga došla do zaključka da je avion oboren sistemom "BUK", ali su to holandski istražioci zvanično demantovali.
Grupa država koje predvodi Holandija, zemlja koja je izgubila najviše svoji državaljana u ovoj tragediji, nastavlja sa istraživanjem nesreće malezijskog aviona, a konačni izveštaj o nesreći se očekuje u oktobru 2015. godine. Međutim, činjenica da je tim istražitelja, samo dva dana posle otkrivanja crne kutije znao sve činjenice o uzrocima pada nemačkog erbas aviona - od toga da je kopilot srušio avion pa čak do njegovog "psihičkog stanja", a da ni posle 8 meseci istrage povodom obaranja malezijskog aviona iznad Ukrajine nema utvrđenih krivaca, sugeriše na zaključak da činjenice o pravim uzrocima pada aviona na letu MH17 još uvek nisu pogodne za objavljivanje.