ЈАРИС КРОС: Ово је нови Тојотин кросовер! (ФОТО)
Лепо!
Toyota је у четвртак представила нови поткомпактни СУВ/кросовер модел.
Уместо измишљања посебног назива, јапански произвођач је за нови кросовер искористио добро познато име из свог портфолија - Yaris, на које је додао ознаку Cross.
Аутомобил који је првобитно требало да заблиста почетком марта под куполама женевског сајма, представљен је online готово два месеца касније.
(ВИДЕО) Шта се деси када на црту стану КОРВЕТА, ФЕРАРИ И МЕКЛАРЕН?
Иако по неким детаљима стилски подсећа на РАВ4, Yaris Cross има оригиналан дизајн који га издваја од осталих модела из гаме Toyota возила, пре свега од нешто већег купе-кросовера Ц-ХР.
С обзиром да дели механичку платформу са новим Yarisom, Cross модел је задржао исто међуосовинско растојање од 2.560 mm, али су препусти каросерије испред предњих и иза задњих точкова у збиру већи за 240 mm, па је и укупна дужина порасла на 4.180 mm.
Кросовер је од стандардног Yarisa шири за 20 mm и виши за 90 mm.
Toyota ће купцима понудити велики избор алу фелни димензија и до 18 инча, а неизоставни детаљ биће опциона двобојна спољашњост, при чему ће кров бити офарбан другачије од остатка каросерије.
Осим тога, у избор боја спољашњости уврштена је и нова нијанса златне названа Brass Голд. Све то ће допринети да купци имају на располагању широк избор могућности за персонализацију свог аутомобила.
Међу доплатним опцијама је и отварање/затварање поклопца пртљажника електричним путем.
Бољој функционалности доприноси и могућност померања хоризонталне полице у пртљажњику по висини, као и подела наслона задњих седишта која се могу обарати у односу 40:20:40.
Кокпит је у великој мери прекопиран из Yarisa. Ипак, неки детаљи су другачији, попут инструмент табле или команди аутоматског клима-уређаја.
Yaris Cross има хибридни погон који се састоји од електромотора и 3-цилиндарског 1.5-литарског бензинца.
Укупна комбинована снага је 116 КС, а једна од компаративних предности овог аутомобила је погон на сва 4 точка, што је реткост у сегменту поткомпактних кросовера у Европи.
Снага се стандардно преноси на предње точкове, а задњи погон се укључује по потреби, када компјутер процени да је то потребно.
Toyota је најавила да ће у понуди бити и верзија само са предњим погоном, за коју у јапанском произвођачу тврде да ће емитовати 120 г ЦО2/км према WLTP стандарду, док ће 4WD варијанта имати емисију угљен-диоксида од 135 г/км.
Yaris Cross ће се производити у Toyotinoj фабрици у Француској, поред стандардног Yarisa, а јапанска компанија планира годишњу производњу од преко 150.000 возила.