ПОНОВО У СЕРИЈСКОЈ ПРОИЗВОДЊИ: Додге stealth у измењеном уздању (ВИДЕО)
Нови Stealth је фантастичан, али то није прави Stealth.
Додге Дуранго ће у пензију на крају наредне године. И време му је, пошто је у садашњем издању дебитовао још 2011. године и уз неколико освежења је опстао на тржишту много дуже него што се оригинално мислило. За разлику од већине конкурената, који су циљали на мање турбобензинце, Дуранго је нудио стару америчку школу са великим атмосферцима са шест и осам цилиндара.
ШКОДА ПРИКАЗАЛА НОВИ СУПЕРБ: Прва која ће понудити помоћ при скретању и раскрсници (ВИДЕО)
ПРОФИТ ПРЕ ЕЛЕКТРИФИКАЦИЈЕ: МцЛарен зна приоритете
КОЈИ СУ РАЗЛОЗИ ЗА ОВАЈ ПРОПУСТ? Србија још увек прати благи узлазни тренд у коришћењу ових возила
У понуди је чак било издање названо СРТ Hellcat са 6,2-литарским бензинцем и чак 710 коњских снага које су генерисане уз помоћ компресора, али се већина купаца одлучивала за нешто цивилизовани 5,7-литарски атмосферац са 360 "грла".
Дуранго није био велики комерцијални успех, пошто их је до сада испоручено "тек" око 733 хиљада јединица, али је у сваком случају бетонирао онај имиџ Додгеа као произвођача чистокривних америчких мишићавих аутомобила (и у овом случају теренаца).
Када је Дуранго дебитовао у садашњој генерацији споменуте 2011. године, делио је идентичну платформу WK2 са моделом Јееп Гранд Cherokee. Међутим, рођак из Јеепа је недавно прешао на нову платформу под кодном ознаком WL и како пишу колеге са сајта, развојни тим за Дуранго ће пратити такав потез 2025. године. Али, неће се више звати Дуранго већ ће сада бити Stealth.
Ово име је сигурно познато свима онима који прате америчку, а и јапанску аутомобилску индустрију. Током раних деведесетих година прошлог века је постојао модел Mitsubishi 3000ГТ/ГТО, а у периоду од 1991. до 1996. своју верзију је имао и Додге. Звао се Stealth (можете да је видите на прве две фотографије) и могао се наручити и са 3,0-литарским турбобензинцем са 300 "коња", што је за период раних деведесетих година био фантастичан резултат. Зашто се Додге одлучио вратити такво име на новом СУВ-у нам није познато, али не сумњамо да ће бити велико унапређење у поређењу са застарелим Дурангоом.
У сваком случају, колеге са сајта Мотор Тренд кажу да је нови Stealth већ приказан власницима изложбено-продајних салона током недавног састанка у Лас Вегасу. Тада је речено да би могао да добије на димензијама и да пружа опциони хибридни погон. Није искључена ни могућност да заправо пређе у вишу класу и да дели платформу са гломазним моделом Јееп Wagoneer и Гранд Wagoneer.
Како се овај модел сматра премијум теренцем, Додге би више циљао на категорију приступачнијих теренаца за шире народне масе где би био конкуренција Chevroletu Тахоеу и Форду Expeditionu. То би означило да би га покретао нови 3,0-литарски турбобензинац "Hurricane" sa чак 510 коњских снага.
Било како било, не сумњамо да ћемо дуго времена слушати оно, "нови Stealth је фантастичан, али то није прави Stealth". Руку на срце, слично се могло чути и на рачун модела по имену Додге Charger када је објављено да ће имати четворо врата, али на крају дана, постао је велики комерцијални успех. Не сумњамо да је пред Stealthom такође светла будућност.