НОСТАЛГИЈА: Модел којим је Ауди ушао у свет каравана (ВИДЕО)
Настао крајем 1960-их.
НСУ П10 је настао док је још постојао НСУ, а дизајн није једина ствар којом се није прославио. Чак и данас, у њиховом сумраку, Ауди је један од ретких чији каравани привлаче погледе и спадају у ред итекако пожељних аутомобила. О РС6 да и не говоримо, као једном од најпосебнијих и најпривлачнијих каравана уопште.
КАТАСТРОФА: Експлодирао аутомобил у току ВОЖЊЕ, двоје људи ПОГИНУЛО (Видео)
ОВО НИСТЕ ЗНАЛИ: Шта боја вашег аутомобила говори о вашем карактеру?
Малер: Купио НОВ FERRARI који се ПОКВАРИО након само ЈЕДНОГ САТА ВОЖЊЕ (ВИДЕО)
Прича о Аудију, а тиме и караванима, почиње од краја 1960-их кад је НСУ уз Принза лансирао и Ро 80, те се након одређених пословних резултата спојио с Аудијем. У то време на другом крају света, у Уругвају, дизајниран је НСУ П10, караван на основи Принза.
Уругвајски увозник Quintanar пожелео је нешто веће од Принза, мале лимузине с мотором постављеним позади. 1968. кренуо је самостално да производи караван назвавши га П6, али се показао недовољно окретним, са малим двоцилиндрашем запремине 0.6 литара и снаге тек 36 КС.
Након отприлике 140 произведених примерака представници уругвајског увозника састали су се у седишту НСУ-а у Нецкарсулму како би проширили сарадњу. Циљ је био да немачки инжењери угурају снажнији четирицилиндрични мотор из Принза 1000 у задњи крај каравана. Успели су, али тако да су дословно одузели значајан део пртљажног простора. Изненађујуће, Quintanar је прихватио такво решење и настао је НСУ П10 "Uruguay" с 43 КС који је могао да достигне брзину чак 120 км/х, а трошио је око 7.5 л/100 км. До 1971. године, кад се НСУ повукао из Уругваја, продато је око 500 примерака.
Оригинални НСУ П10 и данас стоји у музеју у Нецкарсулму, где се још увек налази Аудијева фабрика.