Подешавања Сачуване вести Претрага Navigacija
Подешавања сајта
Одабери писмо
Одабери град
  • Београд
  • Дечани
  • Јагодина
  • Крагујевац
  • Крушевац
  • Ниш
  • Нови Сад
  • Ораховац
  • Панчево
  • Пирот
  • Приштина
  • Призрен
  • Сомбор
  • Суботица
  • Штрпце
  • Ужице
  • Врање
  • Вршац
  • Зрењанин
  • Zvečan

НЕ, НИЈЕ ШАЛА! Србија добија ФОРМУЛУ 1: Зваће се "морава" и имаће мотор из "југа", а убрзање... АУ! НЕМОГУЋЕ?!

14.10.2018. 17:54
Formula 1
Формула 1 / Извор: Фото: Србија Данас/Профимедиа/Илустрација

После три године рада и развоја, српска формула “морава” ускоро ће угледати светлост дана.

Израда болида, по свим стандардима ФИА, у завршној је фази и Србија би до пролећа 2019. могла да се подичи формулом која ће својим перформансама, али и ниским трошковима производње и одржавања, омогућити пре свега српским аутомобилистима да усаврше своја знања и вештине.

Срби, ово вам се НЕЋЕ СВИДЕТИ: Ако продајете стан, морате прво да га понудите Заводу

ОБОРИЛА СВЕ РЕКОРДЕ: Ова флаша вина продата је за 558.000 долара, а ево зашто је ПОСЕБНА (ФОТО)

Формула “морава” је концепт који је развијен у сарадњи са легендарним инжењером Формуле 1 Енрикеом Скалабронијем. Како открива Зоран Стефановић, власник Стефан ГП тима, овај болид ће покретати модификовани мотор који је својевремено прављен у фабрици ДМБ у београдској Раковици. 

Trka Formule 1 2013. godine za Veliku nagradu Italije na stazi u Monci
Трка Формуле 1 2013. године за Велику награду Италије на стази у Монци / Извор: Профимедиа

- Реч је о мотору који је некада уграђиван у “југо” и “заставу 101”. Максимална снага мотора је 100 КС и уз убрзање од 4 до 4,5 секунди до 100 километара, у зависности од преноса, достизаће максималну брзину од 225 километара на час. Болид има све безбедоносне елементе ФИА стандарда 2018 - открива Стефановић. 

Гуме ће, како истиче Стефановић, такође радити један домаћи произвођач. После тестирања возила у три до четири трке, у плану је организација домаћег и регионалног шампионата. 

- Оно што је била моја основна идеја и захтев јесте да се све што може прави у Србији. Правићемо, дакле, све осим кочница, резервоара за гориво и точкова у нашој земљи, у нашим радионицама - каже Стефановић.