У СВЕТ СА ЈОШ ЈЕДНОГ СРПСКОГ АЕРОДРОМА? У плану је изградња бетонске писте
Први директан међународни лет је реализован у августу прошле године.
Златно доба Аеро-клуба и аеродрома "Ченеј" било је између шездесетих и седамдесетих година прошлог века, док је већ деведесетих година Аеро-клуб "Нови Сад" престао да ради, а писта и објекти су били запуштени.
БИТКОИН ускоро више НЕЋЕ постојати, а замениће га нешто друго!
Живот у Швајцарској НИЈЕ САВРШЕН! Драгана из Свилајнца испричала тајне КОЈЕ НИКО не зна, од плате не остане НИШТА!
СРБИЈА ДОБИЈА ТУРИСТИЧКО ЧУДО! Отвара се најдужа гондола на свету - вожња од центра Златибора до врха Торника! (ФОТО)
Међутим, када је 2016. године изабрано ново руководство, на челу с Драгољубом Самарџићем, Аеро-клуб "Нови Сад" је поново заживео.
Осим што су Клуб и аеродром пребродили финансијске проблеме, активне су бројне секције, организована су спортска такмичења и предложен је план за изградњу цивилног дела аеродрома.
Ипак најзначајнији догађај био је први директан међународни лет из Минхена, који је реализован у августу прошле године. Њиме је допутовао директор немачке фирме "Мамингер" Клаус Херпел, који се бави пољопривредом и прерадом поврћа у Госпођинцима.
Да "Ченеј" има одличну травнату писту и да је спреман да постане цивилни аеродром тада је потврдио и пилот немачког авиона Курт Блендигер, признавши да није могао предвидети како ће протећи слетање, с обзиром на то да је реч о травнатој писти, али да њена дужина надокнађује могуће изазове при слетању.
- Први међународни лет на Ченеју није био случајан јер смо се за њега дуго припремали - рекао је Самарџић. - Од тада смо реализовали осам међународних летова, што нас не изненађује јер, по подацима Туристичке организације града, све је већи број гостију из иностранства, те морамо бити спремни да их дочекамо како доликује.
Током 2019. године Јавно предузеће "Урбанизам" израдило је концептуални оквир плана детаљне регулације аеродрома "Ченеј", који се летос нашао на раном јавном увиду, што је први конкретан корак ка изградњи ваздушне луке регионалног типа који ће обезбедити повезивање покрајине с пословним центрима бивших југословенских република и другим земљама.
План обухвата приближно 148 хектара спортско-пољопривредног аеродрома, део пољопривредног земљишта, као и део државног пута Хоргош–Београд. Како је објаснио потпредседник Аеро-клуба Душан Миладиновић, чека се процена утицаја на околину, коју израђује Управа за заштиту животне средине.
- У плану је да се задржи травната писта за спортско ваздухопловство и да се изгради бетонска писта од 1.760 метара, ширине 30 метара за комерцијалне летове. Аеродром ће тада носити ознаку 3-Ц, односно на њега ће моћи да слећу авиони који имају распон крила од 24 до 36 метара и максималан капацитет од око 100 места. Посебно смо водили рачуна о томе да се аеродром не претвори у чист комерцијални, већ да остане и спортски, наравно, с јасно подељеним секторима, за шта смо добили одобрење од Директората за цивилно ваздухопловство - навео је Миладиновић.
Он каже да је Министарство грађевине, саобраћаја и инфраструктуре доставило аеродрому табеларни преглед свих неопходних корака како би се дошло до новца за реализацију пројекта. Очекује да ће план детаљне регулације аеродрома "Ченеј" за око три месеца бити усвојен на седници Скупштине града Новог Сада.
Након тога следи израда идејног пројекта, расписивање тендера и друге законске процедуре, које ће одузети доста времена, те због тога није реално очекивати да ће читав пројекат бити завршен за неколико година.
ОВО ПЕКАРИ КРИЈУ ОД ВАС: Србија УВОЗИ ХЛЕБ, замрзнут стиже шлеперима па га ПОДГРЕВАЈУ ЗА КУПЦЕ!
ЗА ЈЕДАН СТАН МОРАТЕ ДА РАДИТЕ 18 ГОДИНА! Цене некретнина у Србији већ 15 година расту, има ли краја?
Питате се КОЛИКА ће вам бити ПЕНЗИЈА? Ево како да то лако ИЗРАЧУНАТЕ!
ДОБРЕ ВЕСТИ ЗА ВОЗАЧЕ: Након смиривања тензија на Блиском истоку гориво НЕЋЕ ПОСКУПЕТИ
БИЦИКЛИСТИЧКА И ПЕШАЧКА СТАЗА! Ево шта ће најшири ауто-пут у Србији све имати, а у једној општини већ ТРЉАЈУ РУКЕ!