Крах средње класе: Продаја нових аутомобила у Србији пала за 13 одсто

Јуче смо писали о томе како Словенци и Хрвати возила која купе на својим, матичним тржиштима, препродају у земље Европске уније.

Економска криза која "жари и пали" светом од 2008. главни је непријатељ аутомобилске индустрије и продаје аутомобиле. Србија није ни мање, ни више другачија од осталих. 

Само прошле године, забележен је пад од 13 одсто. Број продатих аутомобила је пао са 22.040 примерака 2013, на 19.500 у минулој години, што је више од осмине мање.

Разлога је више, а главни су низак стандард, мале плате и ниска кредитна способност. Све ове бројке осликавају крах средње класе која је кичма сваке економије, која је и највећи конзумент производа аутомобилске индустрије. 

И док нових аутомобила људи купују све мање, половњаци су и даље тражени.

још један податак је веома занимљив. Од 19.500 продатих новитета, регистровано је 12.000, док је 6.500 јединица реизвезено у Европску унију. Та пракса није непозната. Штавише, Словенци и Хрвати то раде у великој мери и на разлици у ценама у својој земљи и у богатијим европским, праве солидну зараду. Слична зарада може се остварити препродајом земљама у експанзији, попут Азербејџана или Турске, којима се не исплати да аутомобиле купују директно у Немачкој или Скандинавији.