НАПРЕДАК: Goodyear представио гуму која производи струју! (ВИДЕО)

Како је саопштила је данас словеначка фирма Goodyear Дунлоп Сава Тирес, нови пнеуматик назван је "БХ03" према шифри коју је добио у развоју. С обзиром на то да на глобалном тржишту влада све веће интересовање за електричне аутомобиле, очекује се да ће та иновација одиграти важну улогу у актуелним расправама о мобилности у будућности.

"На развој концептуалног пнеуматика који производи електричну енергију подстакла нас је забринутост за животну средину и изворе енергије. Свака футуристичка идеја најпре представља друштвени изазов, а ми намеравамо да се укључимо, јер радимо на томе да створимо бољу будућност. Убеђени смо да ће у будућности овај пнеуматик бити инспирација и пронаћи своје место у развоју", рекао је Жан-Пјер Жезет, главни директор Goodyear-ovog Центра за иновације у Луксембургу у коме је развијен идејни модел.

Пнеуматик генерише електричну енергију која у возилу напаја батерије хибридног система преноса снаге као и друге елементе на арматури, наведено је у саопштењу. Електрична енергија ствара се на основу ефеката који се јављају код две врсте материјала.

Прва врста су термоелектрични материјал који струју "праве" тако што упијају светлост и топлоту из околине док точак стоји, што је у екстра црној гуми прилично олакшано, а кад се точак покрене преузима топлоту која се ствара при котрљању.

Код другог материјала се ствара такозвани пиезоелектрични ефекат што значи да се на његовим крајевима јавља електрични напон када је оптерећен променљивим притиском. Гума је проткана тим материјалима у облику тродимензионалне мреже која представља унутрашњу структуру пнеуматика.

Додатна погодност је што та структура може да носи тежину возила ако се пнеуматик пробуши, што би представљало алтернативни приступ технологији "РунОнФлат" тј вожњи са пробушеном гумом.

Нови пнеуматик опремљен је и широким каналом по свом ободу који повећава отпорност на проклизавање на мокрој подлози и има јединствен начин да апсорбује буку. За сада је овај пнеуматик искључиво идејне природе и Goodyear не намерава да га производи, али сигурни смо да ће ова технологија ускоро постати уобичајена