VOZE IH I DANAS, A ASTRONOMSKI DUG RASTE: Da li ste čuli za "najveću krađu automobila ikada"?
Švedska ambasada podgrejala je ovu priču objavivši zanimljiv tvit još 2016. godine.
Zemlje često imaju komplikovane međusobne odnose, a često su oni posebno komplikovani ako je s druge strane - Severna Koreja. Jednu pritužbu na režim u ovoj zemlji imaju i u Švedskoj, i to sasvim neočekivanu. Radi se o dugu koji nije plaćen gotovo 50 godina i koji i dalje nastavlja da raste.
PRAVILA USLOVNOG SKRETANJA: Veliki broj ljudi NE ZNA šta predstavlja, a KAZNE su ogromne
OPREZNO: Dnevna svetla na vozilima su veoma korisna, ali kriju jedan bezbednosni rizik
NE VOZITE, AUTO VAM STOJI? Evo koliko sme da ”miruje” i šta se time prvo kvari
Severna Koreja je još 1974. godine od švedskih kompanija naručila 1.000 modela Volva 144 i druge mehaničke opreme u vrednosti od 73 miliona dolara. Međutim, Severna Koreja nikada nije platila narudžbinu, a budući da je ostala neplaćena poslednjih pet decenija, ukupan dug se povećao na oko 330 miliona dolara, prenosi N1 Zagreb.
Prema Newsweeku, Severna Koreja je počela uvoziti opremu iz zapadnih industrijalizovanih zemalja kako bi proširila svoj pristup stranom kapitalu i tehnologiji. Zemlja je obećala da će isplatiti svoje kreditore, bilo budućom proizvodnjom ili rudarskim proizvodima, ali je ubrzo postalo jasno da režim nema nameru platiti svoje dugove.
Na internetu se često vrte priče o neplaćenom dugu Severne Koreje za automobile Volvo, uz slike tih automobila, što izaziva zanimanje ljudi za ovu čudnu transakciju.
Švedska ambasada podgrejala je ovu priču objavivši zanimljiv tvit još 2016. godine.
"Još uvek je jak. Jedan od automobila Volvo iz 1974. još uvek nije plaćen od strane DNRK. Vozi kao taksi u Čongđinu".
Severna Koreja još uvek koristi ove automobile, najčešće u posebne svrhe. Prema izveštaju NPR, američki novinar Urban Lehner vozio se u jurećoj limuzini Volvo 144 tokom svog dvonedeljnog putovanja u Severnu Koreju 1989. On se priseća da su se gostujući novinari obično vozili tim automobilima i da su putevi bili toliko prazni da su vozači imali ceo put samo za sebe.