Skip to main content
  • Read more Aleksandar Vučić i Ilham Alijev Info

    Predsedniku će danas u Azerbejdžanu biti uručen POČASNI DOKTORAT: Vučić položio venac na spomenik Hejdaru Alijevu

  • Read more Devojka se sunča u travi Lepota

    NAPRAVITE DOMAĆE ULJE ZA SUNČANJE: Ove namirnice su zadužene za BRONZANI ten!

  • Read more Bombardovanje Sirija

    Rusi žestoko uzvratili! OSVETA za sinoćni napad: Bombardovani položaji terorista u Idlibu

  • Read more Goran Bunjevčević Fudbal

    U oporavku Bunjevčevića PRESUDNA su sledeća tri dana

  • Read more Flert Astro

    DON ŽUAN ILI KAZANOVA: Ovi horoskopski znakovi su NAJBOLJI LJUBAVNICI u celom Zodijaku

  • Read more devojčica Hronika

    Izgledala je neuredno, a šlic joj je bio otkopčan: Devojčica iz Borče ispričala ŠTA JE PREŽIVELA sa napasnikom

  • Read more c Vesti

    Mercedes odabrao svojih pet omiljenih modela! Kako vam se čini? (VIDEO)

Auto zimi

ZLATA VREDAN SAVET ZA VOZAČE: Evo kako pravilno zagrejati auto za zimsku vožnju

Foto: Profimedia
Skoro svi znaju za pravilo da je zimi motor potrebno "zagrejati" barem deset minuta pred polazak.

Neki osporavaju, tvrdeći da je u pitanju navika iz vremena starih automobila, a nekima je i dalje prva jutarnja aktivnost desetominutno sedenje u automobilu koji radi na leru. Ko je u pravu?

Glavni argumenti onih koji tvrde da je zagrevanje motora suvišno su da se time nepotrebno troši gorivo, povećava zagađenje (studija iz 2009. pokazala je da rad automobilskih motora na leru proizvodi 1,6 posto ukupne emisije gasova odgovornih za globalno zagrevanje) i da automobili sa direktnim ubrizgavanjem jednostavno ne treba da budu zagrejani da bi funkcionisali normalno. Ovo je i tačno – rad mnogobrojnih kompjutera unutar automobila uspeva da upravlja hladnim motorom mnogo bolje, pa bi se moglo reći da je jedini rezultat desetominutnog rada na leru pretvaranje goriva u izduvne gasove.

Kako odlediti šoferšajbnu za par sekundi (VIDEO)

motor
Foto: Profimedia

S druge strane, ovo je samo deo onoga što se dešava unutar nezagrejanog automobilskog motora kada je hladno. Na niskim temperaturama ulje se zgušnjava i teče ka najnižem delu – karteru. Iz tog razloga, ulje nije samo daleko od mehaničkih delova koje treba da podmazuje, već je i put do njih otežan, jer pumpa ima zadatak da dopremi ulje čija je gustina drastično uvećana zbog niske temperature. Može se reći da, kada je motor nezagrejan, u prvim minutima radi bez podmazivanja. Nedostatak podmazivanja je glavni uzrok habanja pokretnih delova motora.

Iz navedenog je lako zaključiti da je, posebno zimi, mudrije sačekati nekoliko minuta pre nego što započnete vožnju. Na ovaj način će potrebne tečnosti proći kroz motor i podmazati delove kojima je to potrebno. Svakako, trebalo bi izbegavati nagla ubrzanja i vožnju u visokim obrtajima. Na taj način će motor najbezbolnije postići radnu temperaturu, piše RadioSarajevo.ba.

Ako vam je ovo bilo interesantno, pogledajte i Golfa "keca" koji je brži od Ferarija na OVOM linku.

 

Pročitajte i:

+ Pošalji komentar 0 Pogledaj sve komentare

SD vesti

SD noviteti

Vremenska prognoza
Mestimično oblačno
23 Beograd