clear sky
18°C
26.04.2024.
Beograd
eur
117.1527
usd
109.2537
Odaberi pismo
Odaberi grad
  • Beograd
  • Dečani
  • Jagodina
  • Kragujevac
  • Kruševac
  • Niš
  • Novi Sad
  • Orahovac
  • Pančevo
  • Pirot
  • Priština
  • Prizren
  • Sombor
  • Subotica
  • Štrpce
  • Užice
  • Vranje
  • Vršac
  • Zrenjanin
  • Zvečan
Podešavanja Sačuvane vesti Pretraga Navigacija
Podešavanja sajta
Odaberi pismo
Odaberi grad
  • Beograd
  • Dečani
  • Jagodina
  • Kragujevac
  • Kruševac
  • Niš
  • Novi Sad
  • Orahovac
  • Pančevo
  • Pirot
  • Priština
  • Prizren
  • Sombor
  • Subotica
  • Štrpce
  • Užice
  • Vranje
  • Vršac
  • Zrenjanin
  • Zvečan

Plate u regionu RASTU, a evo gde možete zaraditi i do 1.500 evra i to kao RADNIK U FABRICI!

11.07.2017. 17:19
Piše:
Tanjug
novac, korupcija, mito, evro, novčanice
novac, korupcija, mito, evro, novčanice / Izvor: Profimedia

Sve skuplja radna snaga

Radna snaga u automobilskoj industriji Centralne i Južne Evrope postaje sve skuplja.

Najveći rast plata zabeležen je u Mađarskoj od deset odsto, a najmanji rast u Sloveniji i Srbiji od tek jednog procenta, rezultati su jednog istraživanja.

Odlična vest: Smanjen broj nezaposlenih u Beogradu! Biće još niži, to je cilj i grada i vlade!

Veliki pomak: Otvara se nova fabrika pa će biti i 600 novih radnih mesta!

Taj rast registrovan je u prvom polugođu 2017. godine u odnosu na prošlogodišnji prosek plata u automobilskoj industriji tog regiona, prema podacima koje je prikupio slovački portal Paylab. 

Prosečna mesečna bruto plata u automobilskoj industriji regiona kreće se u rasponu od 1.545 evra u Sloveniji do 656 evra u Srbiji. 

radnik sa šefom u fabrici
radnik sa šefom u fabrici / Izvor: Profimedia

U Mađarskoj plata iznosi 1.209 evra, u Slovačkoj 1.218 evra, u Češkoj 1.293 evra, a u Hrvatskoj 1.013 evra, navodi se u analizi. 

Češka i Slovačka su dva najveća proizvođača automobila u tom regionu, sa godišnjom proizvodnjom koja premašuje broj od milion vozila u svakoj zemlji pojedinačno, dok susedi - Poljska i Mađarska - proizvode tek polovinu njihove godišnje proizvodnje. 

U Centralnoj Evropi koja je, u poslednjih nekoliko godina, postala važan proizvođač motornih vozila, pošto je jeftinom radnom snagom privukla automobilske kompanije, evidentno je da se pojačava pritisak za povećanje plata, ali su obučeni radnici u tom regionu i dalje znatno jeftiniji od jednako kvalifikovanog osoblja u Zapadnoj Evropi, ocenjuje Paylab.