BMW i VW rade zajedno na širenju mreže mesta za dopunu električnih automobila
Električni automobili imaju sve izglednij u budućnost. Kako nafte bude sve manje, to će biti skuplja, što će korišćenje automobila činiti skupim za naše novčanike. Pored toga, zakonodavstva širom sveta sve su neprijateljskija prema fosilnim gorivima, tako da eto još jednog razloga koji budućnost predaje automobilima na struju.
Ipak, postoje i problemi. Tehnologija je i dalje skupa, ali i nerazvijena. Zato je domet bez punjenja i dalje nedovoljan za pravu samostalnost od stajanja. A, tu je i činjenica da mesta za dopunu gotovo da nema.
Na stanicama će biti brzi punjači jednosmerne struje. Da li će to biti oni od 50 kilovata, ili kombo punjači od 24 kWh sa SAE konektorom, to će biti odlučeno. Pored njih, "pumpe" će imati i punjače od 240 volti naizmenične struje.
Punjaču od 50 kWh trebaće 20 minuta da napuni 80 odsto baterije BMW i3, dok će za isti posao punjaču od 24 kWh trebati pola sata.
Dalje, postoji i problem sa sistemima punjenja. Ne postoji jedan, već tri. Prvi je Nissanovo delo - CHAdeMO, drugi Teslin Supercharger, dok je treći CCS - kombinovani standard punjenja (Combined Charging Standard).
Za CCS se najviše zalažu američki i nemački proizvođači. Tim povodom, BMW i Volkswagen su udružili snage kako bi proširili mrežu CCS stanica za brzu dopunu. Sklopljen je dogovor o podizanju 100 dopunskih jedinica na najprometnijim saobraćajnicama na zapadnoj i istočnoj obali SAD, sa razmakom od 50 milja (80 km) između svake od njih.
Korist za ekonomiju biće velika. Pored stanica biće sadrađeni restorani, tržnice i drugi uslužni objekti, koji bi zaokupili pažnju (i novčanike) dok čekate da vaš auto bude napunjen. Sistem će isprva biti pogodan za dopunu BMW i3, Volkswagen e-Golf, kao i Chevrolet Spark EV.
Prva dopunionica se već gradi u San Dijegu, dok ceo posao treba da bude gotov do kraja godine.