NOVE TAKTIKE TRGOVACA BELIM ROBLJEM: Nekada su u ovome prevozili stoku, sada ljude

Oko 360 izbeglica sa broda Ezaden su na sigurnom, iako to nije zasluga švercera ljudima. Kapetan i posada su već davno pobegli sa broda i nesrećne ljude prepustili policajcima. Opet je italijanska Obalska straža, već drugi put protekle sedmice, preuzela i ovaj oronuli teretnjak, koji je pre transporta izbeglica služio za prevoz stoke, oko 150 kilometara pred gradićem Krotoneom, i izbeglice rasporedila po prihvatnim centrima na jugu Italije.

Za beskrupulozne švercere veliki brodovi imaju nedostatak: to nije cena jer je novac koji uzimaju izbeglicama i više nego dovoljan za takvu olupinu, nego uobičajeni registri brodova gde se mora prijaviti i vlasnik broda. Brodski registri kao vlasnika vode jedno trgovačko preduzeće iz Libana, ali istražitelji veruju kako su kriminalci odavno "preuzeli" brod. Još je mutnija prošlost broda Blue Sky M, koji je pred Italijom uhvaćen samo par dana ranije sa 970 ilegalaca. On je stigao sa zastavom Moldavije, a utvrđeno je kako je tom brodu uskraćena potvrda o tehničkoj ispravnosti pre nekoliko meseci i zatraženo od brodovlasnika opsežne mere za povećanje bezbednosti, prenosi Dojče vele.

Nakon toga je brodovlasnik obavestio službu kako povlači brod iz prometa - to je bio brod koji uopšte više nije bio registrovan, nego na putu da bude uništen. Takvih "brodova duhova" ima veoma mnogo.

Nedostatak velikih brodova za švercere jeste i neuvežbana posada. Ezaden je nakon 29. decembra prošao pored Rodosa i Krita, plovio uzduž zapadne obale Grčke da bi konačno okrenuo prema Italiji. Izbeglice nikad nisu videli lica posade – oni su sve vreme nosili maske, a ne znaju tačno ni kada je posada pobegla sa broda. Brod je nastavio svoj put fiksiranim kursom ka obali Italije. Tačnije, i Ezadeen i Blue Sky M nisu imali kurs ka nekoj luci, nego ka strmim liticama italijanske obale, bez ikakvog načina da iko ostane živ kad bi brod udario u zemlju.

Pročitajte i: