VRATA KOKPITA NISU PROBLEM? I u normalnim uslovima su zaključana
Ako neko spolja, iz aviona, želi da uđe u pilotsku kabinu, onda posada može manuelnim putem da otvori vrata, a ukoliko osobe u kokpitu ne reagiju, onda drugo letačko osoblje, na primer, stjuardesa, može da otvori vrata, ukucavanjem jedne šifre, koja ima od dva do sedam znakova, prenose mediji.
Šifra se uvek programima pre početka leta, ukazuju mediji, navodeći da, postoji i mehanički mehanizam za hitne slučajeve u nevolji, kojim posada može da otvorii vrata. Pored toga, postoji i "ekstra brava", za slučaj da jedna od eketričnih ne funkcioniše, piše štampa.
Snimci razgovora u kokpitu nemačkog aviona pokazuju da je jedan od pilota napustio kokpit i da nije mogao da se vrati pre pada aviona u kome je poginulo svih 150 putnika i članova posade, piše "Njujork tajms".
U nesreći je poginulo 72 Nemaca i 51 Španac, a među žrtvama su i tri Amerikanca, jedan Marokanac i državljani Velike Britanije, Argentine, Australije, Belgije, Kolumbije, Danske, Izraela, Japana, Meksika, Irana i Holandije, saopštil su zvaničnici.
Kopilot aviona "Džermanvingsa" koji se srušio u južnoj Francuskoj, bio je na poslu u toj kompaniji od septembra 2013. godine i imao iza sebe 630 sati letačkog iskustva, rekla je jedna portparolka "Lufthanze" na pitanje agencije AFP, prenose nemački mediji danas.
Kapetan leta imao je više od 6. 000 sati letenja, navode nemački mediji u izveštajima o avionu "Džermanvingsa" koji se srušio u južnoj Francuskoj.