ПОТПУНО НОВА "ЈЕЛКИЦА": Цитроен открива свој нови модел од ког ЗАСТАЈЕ ДАХ, ево како изгледа (ВИДЕО)

Цитроен / Извор: Профимедиа

Отвара потпуно ново поглавље.

По први пут потпуно електрични, нови ë-Ц3 пружа најбољу удобност у класи, лакше електрично искуство и изванредни ниво опреме по изузетно конкурентној цени у Европи.

МАШИНА ЗА КОЈУ НИСТЕ НИ ЗНАЛИ ДА ВАМ ТРЕБА: Ево како изгледа најмоћнији Хонда СУВ до сада (ВИДЕО)

РЕВОЛУЦИЈА НА ТРЖИШТУ: BMW уводи паметне наочаре за мотоциклисте (ВИДЕО)

У СКЛАДУ СА ВРЕМЕНОМ: Hyndai почео са производњом ТЕНКОВА!

Потпуно нови ë-Ц3 отвара скроз ново поглавље за Цитроëн. Популарни и храбри бренд се креће у правцу агресивног суочавања са изазовом електричне мобилности која би била доступна свима. Одговор је градско 100% електрично возило, дизајнирано и произведено у Европи, за купце који желе да искористе предности мобилности са нултом емисијом штетних гасова по приступачној цени.

По први пут у историји градских аутомобила Цитроëн у серији опрема све верзије новог ë-Ц3 својим системом иновативног и ексклузивног ослањања са двоструким прогресивним хидрауличним граничницима. Невидљиво за возаче и путнике, ослањање Цитроëн Advanced Цомфорт гарантује путницима јединствени осећај удобности на путу и ствара утисак да се клиза чак и по неравном терену.

Пространа кабина је дизајнирана око једноставних, али префињених површина, како би путници имали амбијент сличан њиховој дневној соби. Седишта Цитроëн Advanced Цомфорт новог ë-Ц3 су прилагођена возилу и користе додатну пену да пруже осећај мекоће и добродошлице од првог контакта и да дају подршку телу у вожњи без обзира на растојање које треба да се пређе.

Наставља се са потпуно новим дизајном који, са висином од 1,57 м, омогућава путницима на предњим седиштима да добију 100 mm више простора за виши, доминантнији положај у вожњи и за бољи осећај контроле и сигурности. Сви имају користи од веће видљивости према споља, што помаже осећају благостања у кабини.

Превоз предмета и пртљага је једноставан у потпуно новом ë-Ц3, с обзиром да већа кабина има више корисних и паметних простора за одлагање. Нови ë-Ц3 је виши од свог претходника и има виши клиренс за лакши улазак и излазак из возила, и нуди сигурнију вожњу преко неправилности на путу које се, често, срећу у градској и међуградској вожњи.

По први пут у Stellantisu, платформа која је првобитно осмишљена за електрична возила, и која омогућава смањење буџета, користи ЛФП (Lithium Фер Пхоспхате) батерије од 44 kWh за домет од око 320 км (WLTP циклус). Могућност брзог пуњења, једносмерном струјом од 100 kW, омогућава пуњење са 20 на 80% капацитета за 26 минута.

Пуњење од 20% до 80%, са стандардним пуњењем наизменичном струјом, траје 4 сата и 10 минута коришћењем снаге од 7 kW, или 2 сата и 50 минута ако је доступно 11 kW. Пуњачима у кући или на јавним станицама се лако приступа захваљујући каблу мода 3. Кабл може да се користи на Wall boxu са једносмерном струјом од 7,4 kW или трофазном струјом од 11 kW.

Са мотором од 113 кс и потпуно аутоматским преносом који му омогућава да убрза са 0 на 100 км/х за око 11 секунди иса максималном брзином од 135 км/х, потпуно нови ë-Ц3 нуди, више него довољну снагу, као и перформансе за свакодневну вожњуј, нарочито у градским и приградским срединама. Постављање нових стандарда за дизајн ентеријера је, такође, био циљ.

Нови ë-Ц3 се карактерише по Ц-Зен Лоунге-у, модерној, пространој и добро опремљеној кабини која, као што може да се очекује од Цитроëна, мења традиционалну контролну таблу и нуди изузетно високи ниво комфора.

Са увођењем концепта Ц-Зен Лоунге, возачу и сувозачу се пружа широк поглед захваљујући великом ветробрану и хоризонталној инструмент табли која се протеже преко целог возила, а која са стране има Цитроëнове карактеристичне вентилационе отворе. Контролна табла је подељена у два нивоа са техничким елементима горе, а са удобним делом, умотаним у тканину, « Софа Десигн », доле.

Нови ë-Ц3 користи, по први пут, нови екран у висини очију, Цитроëн Хеад-Уп Display, који приказује информације на дну ветробранског стакла. Ово интелигентно решење омогућава возачима да лако дођу до свих кључних информација које су им потребне, а да не морају да скрећу поглед са пута.

Нови компактни мултифункционални волан је мањи и лакши за управљање. У средини контролне табле лебди екран у боји за информације и забаву од 10,25 инчи, који је лагано окренут према возачу. Све технологије за помоћ у вожњи новог ë-Ц3 су осмишљене да се брину о уму и телу свих путника, а нарочито возача :

Ацтиве Safety Браке је систем наглог кочења који ради при брзинама од 5 до 135 км/х, дању и ноћу, што смањује могућност повреде путника, пешака и бициклиста.
Упозорење о нежељеном преласку преко линије помаже возачу да има исправан положај између линија и да се он лагано исправи када возило скрене са руте, или да обавести возача да заноси при слабим брзинама. Функционише између 60 и 180 км/х, а искључује се када се користе показивачи правца.
Упозорење на возачеву непажњу обавештава возача ако путања возила не одговара његовој траци. Ово упозорење у два корака прво открива љуљање возила и обавештава возача звуком и поруком «Возите пажљиво». Алерте Coffee Бреак саветује возача да прави паузу после 2 сата непрекидне вожње при брзини већој од 65 км/х, и понавља се на сваких сат времена ако се не направи пауза.
Препознавање ограничења брзине чита знакове са ограничењем брзине и приказује их на хеад-уп дисплеју како би возач био обавештен. Овај интелигентни систем користи податке о ограничењу брзине који се чувају унавигационом систему, и може да чита и знакове са привременим ограничењем брзине. Темпомат – лимитатор брзине омогућава возачу да ограничи максималну брзину како би био усаглашен.
Електрична паркирна кочница (ЕПБ) се аутоматски активира када се мотор заустави и аутоматски се отпушта када се притисне гас. Возач може ручно да управља електричном паркирном кочницом помоћу контролнеручице на централној конзоли. Поред тога, Помоћ при кретању на узбрдици, задржава возило неколико секундина узбрдицама нагиба већег од 3% како би се возачу помогло да избегне нежељено кретање.
Аутоматско пребацивање дугих и кратких светала користи камеру са ветробранског стакла за аутоматскопребацивање са кратког на дуга светла када се открију возила која долазе, обезбеђујући, на тај начин, безбедан пролазак.
Помоћ при паркирању у назад звучно упозорава возача на близину препрека, укључујући и децу, приликом кретања у назад. Камера за кретање у назад се активира када се активира кретање у назад. Она омогућава прегледност иза возила и упозорава возача уколико постоје препреке на екрану у боји од 10,25 инча.
Цитроëн наставља своју мисију у жељи да понуди електричну мобилност која је доступна свима и олакшавање куповине је било кључни приоритет. Потпуно нови електрични ë-Ц3 биће доступан у поједностављеној гами од само две добро опремљене верзије - « You » и « Max ». Потпуно нови ë-Ц3 понудиће 5 препознатљивих боја - бела Banquise, плава Монте Царло, црвена Elixir, сива Mercury и црна Перла Нера. Двобојни кров, симбол Цитроëна, биће понуђен у црној или белој боји за верзију « Max ».

Четврта генерација Цитроëна Ц3 првенствено је намењена европском тржишту и потпуно је од почетка осмишљена са новим, свежим и самопоузданим изгледом.