Како да угасите пожар на електричном аутомобилу?

Гашење пожара на електричном аутомобилу је мукотрпан посао. Они се у просеку неће запалити чешће него, на пример, дизел или бензинац, али када се то догоди, ватрогасцима није лако.

Потребно је потрошити огромне количине воде. Међутим, технологија воденог млаза шведске компаније Цолд Цут Systems могла би донети велике промене.

Систем је успешно тестирала Шведска агенција за цивилне случајеве (SCCA).

Литијум-јонске батерије сагоревају високим интензитетом, ослобађајући токсичне гасове укључујући цијановодоник. За гашење електричног возила потребно је око 150.000 литара воде.

Поређења ради, за гашење бензинских и дизел мотора потребно је око 4.000 литара.

ЦолдЦут Цобра систем директно напада ватру, користећи водени млаз од 300 бара (чак 140 пута више од притиска у гумама аутомобила) и абразивни материјал који може да пресече подове возила и титанијумска кућишта батерија.

На овај начин ватрогасци могу директно да поплаве запаљене батеријске ћелије, а SCCA тестови показују да је систем толико ефикасан да је потребно само 750 литара воде да би се угасила батерија електричног аутомобила за мање од 10 минута.

ЦолдЦут систем је првобитно лансиран 1997. године као средство за безбедно сечење метала у експлозивним окружењима, као што су рафинерије нафте, али су убрзо почеле да га користиле ватрогасне екипе у фабрикама папира, рудницима угља и хемијским постројењима.

Систем користи Toyotu Hilux, али са измењеном шасијом. Погон 6×6 нуди 3.000 кг носивости – скоро три пута већи од стандардног 4×4 Hiluxa. Пртљажни простор возила је такође продужен за 1230 mm.