ЛЕГЕНДАРНИ АУТОМОБИЛ "ЈУРИ" 50КМ/Х: Цитроен слави 75 година чувеног Спачека (ВИДЕО)
Цитроен 2ЦВ код нас је много познатији по свом надимку Спачек, а и даље је један од најпрепознатљивијих аутомобила свих времена.
Ове године, Спачек слави 75. годишњицу, а да није било Другог светског рата, овај јубилеј већ би био обележен.
Утврђен НАЈБОЉИ ТЕСТ за одређивање типа личности: Битно је - ДРЖАЊЕ ВОЛАНА! Сазнајте апсолутно СВЕ О СЕБИ
ОВО ЈЕ РАСКРСНИЦА БУДУЋНОСТИ: Неће имати семафоре и прилично је ЈЕЗИВА, ево зашто! (ВИДЕО)
НИЈЕ ГА НИ ВИДЕО, НИ ЧУО! Камион је прелазио пругу у најгорем могућем тренутку! (ВИДЕО)
Цитроен је започео свој пројекат "ТПВ" ("Тоуте Петите Воитуре" или "веома мали аутомобил") средином 1930-их и требало је да га представи у Паризу 1939. године, али је тај догађај одложен.
Међутим, рат се завршио, а 2ЦВ је коначно дебитовао на истом сајму аутомобила у Паризу у октобру 1948. године. Испод хаубе је био 375 cc, који је развијао само 9 КС, а брзина му је ишла до 50 км/х. Ово можда данас звучи као шала, али хиљаде француских породица са ниским примањима коначно су могле да остваре сан и поседују свој аутомобил.
Мада није био брз, Спачек је био користан захваљујући паметним детаљима попут клупа које су могле да се уклоне. Тражња је била огромна - Цитроен каже да су рокови испоруке до 1950. били и по шест година.
Годинама је 2ЦВ еволуирао, добио мало више снаге и удобности, иако је и даље остајао спор. Постојали су и популарни 2ЦВ комби и Сахара са два мотора, од по 12 КС.
Цитроен је користио исту платформу за креирање аутомобила као што су Мехари или Бијоу, али и модернијих возила, нпр. Ами и Dyane. Ипак, стандардни 2ЦВ их је све надживео. До краја производње 1990. године, продато је укупно 5,1 милион примерака.