Многи процењују КВАЛИТЕТ АУТОМОБИЛА на основу звука затварања врата, а колико је то меродавно?
Звук издувног система није једини битан за стварање утиска о аутомобилу.
Када су звукови на аутомобилу у питању, корисницима је звук издувног система вероватно најважнији, а затим су ту и они нежељени које не желимо никако да чујемо.
Ту се мисли на којекакве "цврчке" пластике, зујање вентилатора и шкрипу огибљења.
Међутим, звук којем произвођачи придају велику пажњу је и онај који генеришу врата када их затворите.
Како пише Мел магазине, звук затварања врата је један од најважнијих за инжењере приликом пројектовања аутомобила.
Тај звук, који долази као последица "спајања" две површине, мора да буде лишен звекета.
Мора бити пригушен, али такав да одаје утисак чврстине и квалитета. И сада следи разочарање, јер је тај звук у већини случајева - лажан, баш као што је у неким случајевима и звук мотора који се вештачки генерише и емитује преко звучника аутомобила.
Разлог за то је што би високи метални тонови, према резултатима бројних студија у оквиру психоакустике, оставили код корисника утисак лошијег квалитета. Зато се при конструкцији врата користе бројни материјали и нека дизајнерска решења, а све како би било се добило више "баса".
Део заслуга припада гуменим кедерима на вратима, али много више иде на рачун обликовања самих површина како би се генерисао одговарајући звук.
Исто важи и за саме бравице, чији "клик" мора бити уверљив, али не и прегласан.
Психоакустика и повезаност звука затварања врата и квалитета у ауто-индустрији су на значају добили у последњих десетак година, а то се опет поклопило са константним променама у конструкцији возила, диктираним строжијим безбедносним стандардима.