Ово су највеће грешке које возачи чине са ручним мењачем! Да ли их и ви правите? (ВИДЕО)

Иако смо основе правилне вожње научили у ауто-школама, многи од нас касније током возачког стажа усвоје неке лоше навике које могу да штете преносном систему аутомобила.

Понекад смо и свесни да грешимо, али се лоших навика тешко ослобађамо што време више пролази, а наш аутомобил све то трпи, подсећа сајт Аутомобили.хр.

Па да видимо које су то најчешће грешке које чинимо са мењачем и квачилом.

1.Одмарање руке на ручици мењача

Прва лоша навика је одмарање руке на мењачу.

Ручицу мењача никако не бисмо смели да користимо као место за одмарање руке, јер притисак гура виљушку мењача и може да доведе до прераног трошења виљушке, што свакако није добро.

Лагани додир приликом вожње у одређеној брзини неће имати значајнији утицај, али сама тежина руке је превелики притисак који ствара оптерећење на механичке делове и зупчанике у преносном систему аутомобила. Ова напомена се углавном наводи у приручницима о управљању и коришћењу возила.

Осим што ћете продужити век трајања вашег мењача, велика је предност држање обе руке на управљачу приликом вожње како бисте смањили рискантне ситуације у вожњи, а тиме повећали безбедности за себе, али и остале учеснике у саобраћају.

2. Држање мењача у "брзини" приликом заустављања на семафору.

Још једна лоша навика је држање мењача у брзини приликом заустављања на семафору.

У зависности од услова и времена чекања, прилагодићете се захтевима саобраћаја, али је непотребно оставити ауто у првом степену преноса приликом дужег чекања или заустављања.

Видео на крају текста објашњава овај проблем детаљније, а ви свакако можете да радите на томе да се решите ове лоше навике.

Поновно убацивање у "прву" пре кретања не изискује превише времена, а ауто ће вам бити много "захвалнији" ако притиснете квачило, убаците мењач у неутралан положај и притиснете кочницу док чекате на семафору.

Уз то ћете помоћи и себи, јер је лакше да одморите ногу него да све време држите стиснуто квачило до краја.

3. Држање папучице квачила и константно притискање "гаса"

Када говоримо о покретању аутомобила на узбрдици из стања мировања, држање папучице квачила и константно притискање гаса доводи до трошења механичког дела квачила.

Стога непрестано одржавање аутомобила у кретању/стајању на узбрдици (тзв. "вага") није препоручљиво, за то постоје бољи и штедљивији начини.

Најједноставније је подићи ручну кочницу и кренути уз помоћ ње.

Модерни аутомобили најчешће имају аутоматски систем који одржава возило у месту док не кренете (без потребе да активирате ручну кочницу), па можете веома лагано притиснути гас уз истовремено отпуштање квачила.

4. Убрзавање у превисоком степену преноса

Једна од непотребних ситуација је и убрзање у превисоком степену преноса.

Ако, на пример, возите 50 км/х и у петој сте брзини, није добро убрзавати јер аутомобил у том степену преноса није припремљен за нагла убрзања и неприродно је то очекивати.

Број обртаја је премали да бисте на време постигли жељено убрзање. За то су предвиђени нижи степени преноса, односно ниже "брзине".

Немојте бити лењи, већ одвојите секунду-две времена и пре наглог убрзања спустите степен преноса у за то предвиђену брзину.

5. Задржавање ноге на папучици квачила, иако је аутомобил у покрету

Последња лоша навика на коју видео указује јесте задржавање ноге на папучици квачила иако је аутомобил у покрету и не постоји потреба за тим. Ово је сличан случај као одмарање руке на ручици мењача.

"Одмарање ноге на квачилу" је непотребно, јер постоји могућност да вршите притисак на механичке делове мењачке кутије

Правило које сваки возач зна је првенство притиска кочнице приликом заустављања возила, зато немојте константно да "висите" на папучици квачила јер у случају потребе наглог заустављања прво ћемо притиснути кочницу, а након тога квачило.

За одмарање леве ноге постоји за то предвиђено место, па га и искористите.

Да ли и ви правите неку од ових грешака у вожњи?