ПОЋЕЛО ЈЕ! Сви нови модели аутомобила у Европи од сада МОРАЈУ ДА ИМАЈУ аутоматски лимитатор брзине
Од сада ће сваки нови модел одобрен за саобраћај у Европској унији бити опремљен системом Intelligent Спеед Assistent (ИСА), односно аутоматским лимитатором брзине.
Европски савет за безбедност саобраћаја (ЕТСЦ) је заједно са произвођачима аутомобила пре извесног времена утврдио техничке стандарде новог обавезног система који мора бити укључен у сваки нови аутомобил хомологован у Европској унији од јула 2022. године.
Модели који су раније пуштени на пут не морају имати ово решење до средине 2024. После тог датума, сваки нови аутомобил који се продаје у европским салонима сваке марке мора имати нешто овакво.
Шта је то ИСА
Реч је о решењу које на основу очитавања са камере и ГПС локације аутоматски ограничава максималну брзину којом аутомобил може да се креће, прилагођавајући је прописима који важе на одређеном месту. Према Европском савету за безбедност на путевима, увођење ове функције смањиће број судара и несрећа за 30 одсто у року од 15 година и спасиће 25.000 живота.
Основна верзија система ИСА мора бити у стању да прочита тренутно ограничење брзине које је на снази на одређеној деоници пута и обавести возача звучним сигналом да га прелази.
Међутим, напредније верзије би чак требало да смање снагу мотора након достизања ограничења брзине на одређеној деоници.
ИСА се може искључити
Ипак, како се наводи, возач мора бити у могућности да мануелно деактивира ИСА систем у целини или делимично.
Прописи ће омогућити и опцију да се, на пример, игноришу обавештења овог система или "прихвати" прекорачење брзине. У другом случају, мора бити доступна опција, на пример, да кликнете на "све је у реду" чиме се онемогућује обавештење у било ком облику.
Систем ће се активирати сваки пут када се покрене мотор
То значи да ће неки возачи пре поласка морати предузети још једну акцију – деактивирати лимитатор брзине у мултимедијалном систему, бар док је то могуће. За очекивати је да се оваква аутоматска ограничења брзине у блиској будућности неће моћи искључити.
До средине 2024. произвођачи ће прикупљати податке о раду система како би потврдили његову практичну вредност. Ови подаци ће вам омогућити да проверите колико добро систем функционише, како се носи са, на пример, радовима на путу који не могу бити укључени у навигацију или новим путевима који још нису унети у дигиталне мапе.
Наравно, сви подаци морају бити анонимни како се не би могли повезати са одређеним возилом и његовим власником.