ПОНОВО НА ИСПИТУ: РАВ 4 опет на "северном јелену" (ВИДЕО)
Невероватно...
Toyotin СУВ овог пута је прошао је тесту на којем је прошле године пао.
Шведски магазин Текникенс Värld (Свет технике), који дуже време спроводи овај тест на новим моделима аутомобила, у септембру 2019. није био задовољан понашањем Toyotinog СУВ-а.
Швеђани су тада навели да приликом оштрог маневра возило "има тенденцију да се издигне на спољна два точка" и да ЕСП систем не котролише понашање аутомобила на тесту на задовољавајући начин, што узрокује превелико заношење задњег дела и прелазак преко граничних чуњева. Текникенс Värld је навео да је РАВ4 задовољио услове теста само до брзине од 68 км/х, док је минимална брзина која је постављена као стандард теста 70 км/х.
МАКАР НЕШТО: Тесла прискаче у помоћ угроженим Возачима
КОНТРОЛА ОД СЛЕДЕЋЕ ГОДИНЕ: На техничком прегледу провераваће се емисија издувних гасова
ПРОДАЈЕ СЕ УНИКАТ: Погледајте какав ауто је возио Самјуел Ето (ФОТО)
Иако је Toyota након првог теста званично демантовала ове наводе уз тврдњу да се РАВ4 на њиховим интерно спроведеним тестовима северног јелена понашао задовољавајуће, изгледа да су у јапанском произвођачу читаву ствар схватили веома озбиљно и прионили на посао.
Након апдејта софтвера, Швеђани су поновили test.Toyotin популарни СУВ овог пута је прошао тест нагле промене правца при брзини од 72 км/х без заношења.
Како се наводи, Toyota је између два теста извршила поновно калибрисање електронске контроле стабилности (ВСЦ), а софтверски апдејт биће доступан власницима већ купљених примерака РАВ4 у другом кварталу 2020. Ипак, како преноси Текникенс Värld, неће бити званичног опозива за возила која су већ у употреби, већ ће апдејт бити извршен на захтев власника тих аутомобила.
Подсећамо, Текникенс Värld већ деценијама спроводи специфичнан тест безбедности којим се испитују маневарске способности возила у екстремним условима. Широј аутомобилској јавности напознатији је случај из 1997. године када су Швеђани приликом извођења теста преврнули тада нову Мерцедесову А класу, што је натерало немачку компанију да изврши измене на том моделу.
Иначе, тест се састоји из маневра нагле промене правца, при одређеним брзинама, чиме се симулира избегавање одређене препреке на путу (попут северног јелена, чије природне правце кретања у тој земљи пресецају путеви). На тај начин утврђује се колико је одређени модел стабилан и самим тим безбедан у датим околностима.