Прешли сте више од 100 000 км? Постоји УЉЕ које ће ваш ауто одржати још толико на точковима!
Синтетичка уља, посебно намењена моторима са великом пређеном километражом, допринеће успоравању њиховог даљег хабања, али и ту постоји једна мали "проблем"...
Времена када смо на располагању имали две или три врсте моторног уља и једноставније могли да одаберемо оно које нам је потребно давно су прошла. Произвођачи данас у понуди имају широк спектар уља најразличитијих врста и намена. Међу њима су и она која се рекламирају као уља посебно развијена и намењена моторима са великом пређеном километражом.
Нека од њих су полусинтетичка, али већина великих произвођача (Цастрол, Мобил 1, Валволине...) за ове намене нуди потпуно синтетичка уља, који су генерално боља и квалитетнија.
Њихов "тајни састојак" су адитиви, који су креирани тако да моторима са више од 100.000 пређених километара омогуће да раде глатко и без "штуцања", затим да спрече или смање накупљање муља (кога стварају остаци уља, горива и честица насталих сагоревањем), као и да подмазују и ревитализују заптивке мотора. А колико су у томе успешни, зависи од низа фактора.
W124 са 300.000 километара на "цајгеру "
Ако бисмо, као пример, узели познати Мерцедесов М111 мотор (широко распострањена фамилија мотора која је између 1992. и 2003. покретала више модела Ц и Е класе, почевиши од чувеног W124), који је у претходе две - три деценије добро и редовно одржаван, ту не би требало да буде проблема, будући да је у питању квалитетан, поуздан и изузетно добро констурисан мотор способан да превали и више од 300.000 километара.
Ако се један такав мотор заиста редовно одржава, сасвим је могуће претпоставити да је могао да "преживи" и на уљу лошијег квалитета. Међутим, то може да буде ствар доброг одржавања. Али ако није тако, ако је мотор неадекватно одржаван, има било каква механичка оштећења или проблеме са системом за подмазиавње, од њега не треба очекивати чуда.
Искусни механичари се, међутим, слажу да уља намењена моторима са великом пређеном километражом приметно смањују стварање муља у мотору и доприносе његовом споријем накупљању.
Ту се, опет, поставља питање, да ли употреба висококвалитетног синтетичког уља, које се мења чешће него што је произвођач то прописао, може да има исти ефекат...
Неодржаваном мотору нема помоћи
Са друге стране, старом и неодржаваном мотору можете да мењате уље сваке недеље, па му то неће помоћи. Ако је оџавање мотора било запостављено и постоји сумња да је у њему накупљена значајна количина муља, сипање уља намењеног моторима са великом километражом ту неће помоћи.
Када су заптивке (главе) мотора у питању, адитиви који се налазе у овим уљима им омогућавају да додатно "набрекну", па заптивање заиста постаје боље и ефикасније. А колико, то зависи од њиховог претходног стања истрошености. Уколико су заптивке оштећене, без обзира на уље, мораће да буду замењене.
Такође, власници аутомобила често занемарују да провере да ли уље испуњава спецификације произвођача, што је пропуст који може да нанесе више штете него користи. Употреба уља које није намењено мотору вашег аутомобила може значајно да повећа хабање, чак и ако на његовој етикети стоји другачије.
Треба ли користити уље за моторе са великом километражом?
У закључку ове приче, можемо да кажемо да се употреба уља намењеног моторима са великом пређеном километражом препоручује код аутомобила са више од 120.000 пређених километара. Оно ће свакако допринети успоравању даљег хабања мотора.
Важно је, међутим, имати на уму да што је мотор боље одржаван у претходном периоду, то дуже моћи још да "поживи".