ПРОФИТ ПРЕ ЕЛЕКТРИФИКАЦИЈЕ: МцЛарен зна приоритете
О томе ће размишљати касније.
МцЛарен ће настојати да прошири понуду изван гаме својих модела са централном смештеним мотором, али не пре 2028. године. Говорећи за британски Аутоцар на Goodwood фестивалу брзине, извршни директор МцЛарена Мајкл Лајтерс је рекао да су непосредни приоритети компаније да се заврши реорганизација и докапитализација "како би се компанија довела на прави пут ка профитабилности". То је и одговор на питање како напредују планови за дуго очекивани crossover.
ВЕЛИЧИНА ИПАК НИЈЕ БИТНА: Алфа ће понудити две групе режима вожње
КОЈИ СУ РАЗЛОЗИ ЗА ОВАЈ ПРОПУСТ? Србија још увек прати благи узлазни тренд у коришћењу ових возила
КАМПЕРИ И КАМП ПРИКОЛИЦЕ: Велика жеља многих АВАНТУРСИТА, све што треба да знате пре куповине
- Ако смо на правом путу ка профитабилности, размишљаћемо о проширењу у свим сегментима. Ми то зовемо заједничко извођење - а то може да буде све што има више од двоја врата и/или више од два седишта.
- О томе ћемо размишљати касније. Нисмо донели одлуку о томе. То је свакако пословна прилика за нас. Али то не видим у блиској будућности. Ако узмете у обзир оно што сам рекао – докапитализацију и затим прелазак ка профитабилности плус време развоја [аутомобила] – то неће бити пре 2028.
Фокус је сада на раду са постојећим акционарима "на докапитализацији компаније ради финансирања и реструктурирања" како би јој се омогућило да се врати у профитабилност.
Док овај посао траје, "2023. ће бити тешка година" за приходе и профитабилност, јер паралелно са овом структуром и финансијским радом Лајтерс ради на побољшању квалитета МцЛарен аутомобила, што значи да његова фабрика у Вокингу не ради пуним капацитетом.
Хибридни супераутомобил Артура још није у потпуности достигао свој пуни производни капацитет, рекао је Лајтерс, признајући да ће то изазвати кашњења испорука, укључујући лансирање у САД. Међутим, ово је било важно "пошто је Артура фантастичан аутомобил и не желимо да нарушимо имиџ ризикујући" испоруком аутомобила који нису са траженим квалитетом. "Још увек морамо да 'појачамо' нашу организацију и ланац снабдевања у вези с тим." До данас је иначе испоручено око 500 Артура.
Прве испоруке модела 750С (који замењује 720С) очекују се крајем ове године. Аутомобил је већ распродат до краја 2024.
Лајтерс верује да компанија и даље може да расте на тржишту супераутомобила, не кроз обим, већ уз повећане цене и "више специјалитета".
О будућим електричним моделима, Лајтерс је рекао да постоје три стуба у линији компаније и будућим плановима: модели са мотором са унутрашњим сагоревањем, хибриди и ЕВ. 750С и Артура се налазе у прва два стуба, респективно, а Лајтерс каже да очекује да ће хибриди чинити 90% МцЛаренове продаје за пет година.
Што се електричних модела тиче, он је рекао да фирма "није хтела да направи аутомобил тежак 2000 кг и са 2000 КС јер то свако може да уради" и уместо тога, ако је требало да лансира електрични аутомобил, он би морао да буде "упоредив са 750С тежином". Додао је: - Радимо на концептима и имамо заиста узбудљиве идеје око тога, а ако с временом буде ту, мора да надмаши оно што можемо да урадимо са СУС-ом. Овај последњи коментар се не односи само на перформансе, већ и на то како аутомобил вози, и на емоционално искуство за возача.