Шта значи ако вам на техничком прегледу кажу да УКУЦАВАТЕ НОВИ БРОЈ МОТОРА!

Од 18. јула на снагу ступају нова правила за аутомобиле којима је зарђао или на други начин оштећен број мотора – тако да не може да се прочита.

Ово је текст за обичног човека који својим аутомобилом одлази на технички преглед и тамо му саопштавају да се број мотора не види и да то мора да се среди иначе неће моћи да региструје ауто.

Како да сам проверим број мотора пре него што одем на технички преглед?

Провера броја мотора може да буде веома тешка и компликована:

1)   морате да нађете где се број мотора налази, а чак и код истог модела истог годишта може да се налази на различитим местима у зависности од мотора који се у њему налази

2)   углавном – налази се на блоку мотора, не на неком месту на каросерији (као број шасије, тј. ВИН, на некој плочици и слично)

3)   зато покушајте да нађете ту информацију у папирима које сте добили уз ауто, распитајте се по форумима, позовите овлашћени сервис, технички преглед...

Постоје два основна проблема:

     1)   број мотора је обично укуцан на веома неприступачном месту, па чак и када га нађете морате поприлично да се намучите да бисте успели да га прочитате

     2)   број мотора може да буде прекривен прашином, блатом, уљем, површинском корозијом и комбинацијом свега наведеног, па чак и када знате његову тачну локацију постоји добра шанса да не можете да га видите

Успете да га нађете; очистите га да буде лако видљив и одете на технички.

Међутим, то није гаранција да ћете на техничком проћи без проблема. Заиста не желимо да „баксузирамо“, али сетите се само читаве ситуације од јула прошле године када је почела примена нових правила на техничком прегледу, када аутомобили нису могли да прођу технички због баналних ситница као што су налепнице, тачка рђе и слично.

Данас се та ситуација „довела у ред“, мада су многи возачи тада настрадали због онога што данас не представља никакав проблем.

На техничком кажу да број мотора није видљив - шта у том случају?

По новом Правилнику процедура укуцавања новог броја мотора (тзв„ПУС-овања) иде овако:

-   Ако се на техничком прегледу утврди да је број мотора оштећен, технички преглед ће издати извештај о ИД ознаци мотора (броју мотора) на посебном обрасцу.

-   Власник на основу овог извештаја одлази у надлежну подручну полицијску управу, односно полицијску станицу према месту пребивалишта и подноси захтев за утврђивање ИД ознаке мотора (тј. форензички преглед).

Уз овај захтев прилажу се:

а) извештај о ИД ознаци
б) доказ о плаћеној прописаној републичкој административној такси
ц) доказ о плаћеној накнади за форензички преглед ИД ознаке (броја мотора)
д) одговарајући доказ о пореклу и власништву возила (нпр. очитана саобраћајна дозвола, уверење из службене евиденције возила)

У оправданим случајевима, форензички преглед може извршити и нека друга организациона јединица МУП-а која није у месту пребивалишта власника, а у чијем су делокругу послови форензике.

Приликом форензичког прегледа процењује се да ли је потребно утискивање новог броја мотора.

Другим речима, утврђује се да ли су на техничком прегледу правилно проценили да број мотора не може да се прочита.

Шта ако се покаже да се број ипак види, тј. да су на техничком прегледу погрешили?

Уколико се утврди да утискивање новог броја мотора није потребно, односно да је постојећи број видљив и да може да се прочита, власник аутомобила се са добијеном потврдом о прегледу враћа на технички преглед, где ће му у регистрациони лист уписати постојећи број мотора.

Шта ако је укуцавање новог броја ипак потребно?

Ако број мотора заиста није видљив, односно толико је оштећен да не може да се прочита, власник се упућује на укуцавање новог броја мотора.

Ко може да се бави „укуцавањем“ новог броја мотора

По новом Правилнику, тиме могу да се баве технички прегледи, произвођачи или представници произвођача возила у Србији. Наравно, уколико имају неопходну опрему, објекте или простор, као и запосленог који је обучен да то ради.

Непосредно пред објављивање овог текста МУП-у смо послали молбу за достављање списка свих правних лица овлашћених за укуцавање броја мотора. Чим добијемо одговор, тј. листу, убацићемо је у овај текст и такође објавити у посебном тексту.

Како се одређује нови број мотора који ће бити укуцан уместо старог?

Имамо два сценарија:

1)     Може да се види типска ознака мотора, али не и остатак

Уколико није могуће у потпуности утврдити ИД ознаку мотора, али је утврђена типска ознака мотора, у потврди о извршеном прегледу биће наведено да је потребно утиснути нову ИД ознаку мотора, која се састоји од постојеће типске ознаке мотора на коју се додаје последњих седам знакова из броја шасије, односно ВИН ознаке (званично ИД ознаке возила).

2)     Не може да се види ни типска ознака мотора

Ако не може да се утврди комплетан број мотора, укључујући и типску ознаку мотора, онда власник мора да набави потврду представника произвођача у Србији о типској ознаци мотора који је уграђен у његов ауто.

Дакле, исто као и у првом случају, нови број мотора ће бити типска ознака мотора добијена од представника произвођача плус последњих седам знакова из броја шасије, односно ВИН ознаке (званично ИД ознаке возила).

Како се обавља „укуцавање“ новог броја мотора?

Званично се каже: утискивање идентификационе ознаке мотора или ИД ознаке мотора.

Ради се ласером или уколико то физички није могуће због места на којем се налази стари број мотора, може и механички.

Број мотора се утискује на блок мотора на равној подлози у низу и без размака, у једном реду,  изузетно у два реда. Уколико је могуће - непосредно поред оштећене ознаке.

Власник добија три примерка Потврде о извршеном утискивању новог броја мотора. Одлази на технички преглед, где му у регистрациони лист аутомобила уписују нови број мотора.

Колико кошта укуцавање новог броја мотора

Непосредно пред објављивање овог текста замолили смо МУП за цене свих такси и накнада које се плаћају у процедури укуцавања новог броја мотора. Објавићемо их када добијемо одговор.

У појединим медијима наведене су одређене цене, али ми за сада од МУП-а нисмо добили званичан ценовник.

Купујете ауто – можете ли на техничком прегледу да проверите у каквом је стању број мотора?

Не може да се проверава издвојено број мотора.

Ако ауто уђе на линију техничког прегледа, мора да се уведе у систем и да се обави комплетан преглед, при чему се пријављују све неправилности.

Такође се плаћа пуна цена техничког прегледа.