СВАКА МУ ЧАСТ: Канађанин направио ауто на млазни погон (ФОТО)
И то ни мање ни више него Ферари...
И док сви ми претражујемо понешто на интернету, ретки су они који "гуглају" начине како направити цело возило и то још на млазни погон. Ryan McQueen је радио управо то, потрошивши више од једног деценије и готово 100.000 долара на израду своје, млазне верзије модела Ferrari Ензо.
McQueen је за портал The Дриве рекао да су Google и YouTube били његови најбољи пријатељи током дугогодишњег рада на стварању аутомобила названог Insanity.
-Требало ми је укупно 14 година да направим ауто јер сам постепено морао да савладам вештине које су ми биле потребне у том процесу-, објаснио је McQueen.
ФОЛКСВАГЕН У ПРОБЛЕМУ: Не иде све глатко са моделом ИД.3
ПОКРЕНУО ПРИЧУ: Елон Маск проговорио о Сајбертраку
Резултати ове McQueenove самоуке активности говоре сами за себе јер је постао поносни конструктор и власник "звери" на млазни погон, с чак 18.000 коњских снага, за које су заслужна два Rolls-Royce Випер мотора. Ови мотори, конструисани су током педесетих година прошлог века, а коришћени су у бројним експерименталним летелицама британског и америчког ваздухопловства.
-При пуном искоришћењу, двоструки Випер мотор производи 6.350 кг потиска", наводи конструктор.
При обликовању спољашње стране овог несвакидашњег аутомобила, McQueen је приминио посебну технику. Наиме, послужио се Ferrari Ензо играчком на даљински погон коју је за почетак раставио на 26 пажљиво измерених делова. Затим је уз помоћ пројектора повећавао сваки комад и до десет пута како би по таквом калупу изрезао панеле од шперплоче, које је пре монтаже пунио екструдираним полистиреном.
McQueenov прорачун каже да би аутомобил, када у потпуности буде подешен, могао да развије максималну брзину од око 650 км/х.
Ипак, када себи поставите задатак да направите својеврсно "чудовиште" на четири точка попут овог, ствари не иду баш сасвим глатко. Тако је, при првој проби паљења возила отказао један од два анласера који су изазвали "врући старт", а због превеликог удела горива у комори за сагоревање, то је значило израду не само новог анласера, већ и нове турбине.
McQueen је оптимиста и поред тешкоћа које га прате у овом послу и верује да ће возило током пролећа моћи проћи прву тест вожњу, при малим брзинама. Ако тест буде успешан, возило ће бити враћено у радионицу и подвргнуто комплетној дијагностици пре него што, овог пута, буде тестирано при већим брзинама.
Планови које McQueen има с овим возилом укључују учешће на тркама и изложбама.
И док свој дугогодишњи рад приводи крају, McQueen сматра да га пројеакт финансијски није превише изашао.
"Ако узмете у обзир да је резултат, Ferrari Ензо с двоструким пропелерским мотором од 18.000 коњских снага настао у гаражи, износ од нешто више од 90.000 долара и није тако велик", закључује он.