СВЕ СМО БЛИЖЕ АУТО-ПУТУ ДО ЦРНЕ ГОРЕ: Тренутно се ради на 1.300 километара, а ево и докле се стигло са кључним деоницама
У Министарству грађевинарства кажу да се њихови пројекти реализују у складу са предвиђеном динамиком.
У Србији се тренутно пројектује и гради 1300 километара ауто пута и брзих саобраћајница а да је улагање у капиталне инвестиције стратегија државе потврђује и то што је буџетом за 2022. годину за ове намене предвиђено издвајање од 486 милијарди динара, 86 више него ове године.
ЕНЕРГЕТСКА КРИЗА СВЕ ЈАЧЕ ТРЕСЕ СВЕТ, АЛИ И РЕГИОН: Да ли снежне падавине могу погоршати ситуацију и у којој мери
НАСТАВЉА СЕ РЕАЛИЗАЦИЈА ПРОЈЕКТА "ЧИСТА СРБИЈА" Одличне вести за Кладовчане, започиње нова изградња
МЕГАФАБРИКА! ВУЧИЋ САОПШТИО ОДЛИЧНЕ ВЕСТИ: Континентал ће бити највећа и најзначајнија компанија у Србији (ФОТО)
То практично значи да издвајање новца за капиталне пројекте остаје и даље стуб развоја српске економије, што је и дефинисано Програма 2020-2025. Стручњаци овакво опредељење поздрављају али упозоравају да досадашња пракса везана за кашњење у реализацији неких инфраструктурних објеката мора да се превазиђе јер у супротном дефинисани рокови могу да остану мртво слово на папиру.
На такву праксу упозорио је и председник Александар Вучић, који је изнео податак да је до јуна месеца ове године, од 410 милијарди динара предвиђених за капиталне инвестиције, само 28 посто повучено.
У Министарству грађевинарства кажу да се њихови пројекти реализују у складу са предвиђеном динамиком.
- Од 2012. године изграђено је укупно око 350 километара ауто-путева. У овом тренутку се пројектује и гради свеукупно око 1300 километара ауто-пута и брзих саобраћајница. Последњих година вредност инвестиција у саобраћајну инфраструктуру износи око 23 милијарде евра - наводе у Министарству грађевинарства.
"Моравски коридор": Деоница Појате - Прељина, 110 км
Процењена вредност пројекта је 943 милиона евра и планирано је да се заврши до 2023. године. На пројекту се ради у три смене и ангажовано је око 1900 радника и 800 јединица механизације. У јануару је планиран завршетак деонице од петље Прељина до петље Паковраће, а крајем 2022. године планирано је отварање целе деонице. Овај коридор ће спојити Крушевац са Краљевом и Чачком. Поред ауто-пута, пројекат обухвата и регулацију Западне Мораве и њених притока.
Ауто-пут "Милош Велики": Деоница Прељина - Пожега, 30.9 км
- Процењена вредност је 450 милиона евра и сви радови требало би да буду завршени до јануара наредне године. Радови се изводе на Потезу 1 (тунел Лаз), Потезу 2 (тунел Муњино брдо) и Потезу 3 (траса аутопута). Током септембра и октобра почело је пробно асфалтирање трасе.
Фрушкогорски коридор: Деоница Нови Сад - Рума, 47,7 км
- Процењена вредност је 606 милиона евра и овај коридор би требало да се заврши за три године. Он је дефинисан и као важан еколошки пројекат јер пробијањем два тунела од 3,5км требало би да се заштити животна средина у националном парку јер преко Иришког венца више неће ићи моторна возила. До краја године планиран почетак радова на мосту преко Дунава.
Брза саобраћајница Рума - Шабац - Лозница, 77км
Аутопут Рума - Шабац је дужине 22км, а деоница Шабац - Лозница, која ће бити изграђена у профилу брзе саобраћајнице, је 55км. Планирана је изградња укупно 56 објеката од чега 54 моста и 2 петље. Уговорена цена радова је 467,5 милиона евра, а радове изводи азербејџанска компанија Азвирт са домаћим подизвођачима. Изградња брзе саобраћајнице од Београда до Шапца ће се возити мање од 40 минута. Радови се одвијају планираном динамиком, ангажовано је око 300 људи и 128 јединица механизације. Радови на мосту преко Саве завршени су 50%, а надлежни најављују да ће радова на мосту бити завршени чак 6 месеци пре уговореног рока.
Аутопут Кузмин - Сремска Рача са мостом преко реке Саве, 18 км
Вредност инвестиције је 220 милиона евра. "Београд - Сарајево" први је ауто-пут који ће директно повезати Србију и Босну и Херцеговину, односно Републику Српску. У оквиру изградње овог ауто-пута је и изградња моста на Сави у Сремској Рачи, укупне дужине 1.310 метара. У јулу су потписани и Споразуми о граничним прелазима са Саветом Министара Босне и Херцеговине чиме су у потпуности прецизирани гранични прелази.
Брза саобраћајница Иверак - Лајковац
На траси ће се налазити 25 објеката, једна петља и 19 мостова, а брза саобраћајница имаће по две траке у оба смера и пројектована је за брзину до 100 километара на сат. Ова саобраћајница ће крак ауто-пута "Милош Велики" продужити до Ваљева. У току су интензивни радови на три деонице Иверак - Лајковац. Имаће 19 мостова, а пројектом је предвиђено и уређење тока реке Колубаре чиме ћемо зауставити плављење у овом делу Србије.
Обилазница око Београда
Завршена је деоница од Остружнице до петље Орловача на обилазници око Београда након више од 30 година. Ова деоница у дужини од 7,7 км има два тунела и била је јако захтевна за изградњу. Ове године, шест месеци пре уговорног рока у саобраћај је пуштен сектор 4 обилазнице око Београда чији се завршетак чекао годинама.
Отворени су радови на деоници аутопута Милош Велики - Нови Београд - Сурчин 31. марта 2021 године. На пројекту Нови - Београд Сурчин отворени су радови према петљи Сурчин и будућем Националном Стадиону а на под-деоници 1 од Ниша ка Плочнику радови ће почети у новембру.
Аутопут Е-80 Ниш-Мердаре, преко Приштине
Повезује Србију са албанском обалом, и представљаће везу Коридора 10 са Рутом 6 (Скопље-Приштина) и Рутом 2б (Сарајево-Подгорица-Влора). Циљ пројекта је поред боље регионалне повезаности и уштеда у времену путовања, оперативним трошковима путовања и повећање безбедности.
Брзе пруге
Током лета почело је тестирање овог дела брзе пруге. Динамичка тестирања завршене пруге од Београда до Новог Сада планирана су у јануару и почетком фебруара 2022. Године. Први брзи воз Штадлер Кис стигао је 28. октобра, следи испорука још 2 у наредном периоду.
У току је и изградња и реконстуркција брзе пруге Београд-Ниш, вредност инвестиције 1,8 милијарди евра, од тога донација Европске Уније је око 700 милиона еура
Пројекат треба да обезбеди брзину до 200 км/х, на више од 50% од деонице као и реконструкцију станица и стајалишта, уградњу савремених система сигнализације и управљања саобраћајем.Ова инвестиција обухвата и обнову деоница Београдског и Нишког железничког чвора.
- Реконструкција и модернизација пруге Суботица - Хоргош - Државна граница у дужини од 26.6 км, вредност инвестиције је 87 милиона евра
Званичан рок за завршетак радова 10. новембар 2022. али је је извођач најавио да ће радови бити завршени у лето 2022.Након реконструкције, пруга ће бити једноколосечна, електрифицирана и оспособљена за брзине до 120 км/сат а доњи строј пруге биће реконструисан за брзине до 160 км/сат.