ДРЖАВА ВАМ ДАЈЕ 2.000 ЕВРА ЗА КУПОВИНУ ПОЛОВЊАКА: Подиже се рампа за увоз - возила никад скупља, али и даље тражена
Упркос увреженом мишљењу да Србија и земље региона постају својеврсно гробље немачких одбачених возила, званична статистика говори другачије.
Док Европа прави планове како да до 2035. године забрани продају аутомобила с унутрашњим сагоревањем и пређе на еколошки прихватљивија, у Србију сваке године и поред поскупљења стиже на десетине хиљада половних возила.
Уз то, наша земља је једина у региону која и даље дозвољава увоз аутомобила са евро-3 мотором. Већина "половњака" продатих 2022. године старија је од 10 година, а они који се возе су практично пунолетни. Држава ће догодине субвенционисати куповину новијих дизелаша са 102 милиона евра.
14 ФАКУЛТЕТА У СРБИЈИ НАЈАВИЛО ПОСКУПЉЕЊЕ! Цена школовања у ове две установе су ПАПРЕНЕ - студенти штрајкују
ЗАБРАЊЕНА ПРОДАЈА ЕЛЕКТРОНСКИХ ЦИГАРЕТА МЛАДИМА? Све већи број тинејџера користи - лекари ЗАБРИНУТИ због ОВОГ
НИКО НЕЋЕ ДА РАДИ! Марко нуди плату 200.000 динара, заинтересованих нема - ово је велики проблем
Србија је на дну европске листе по старости возила. Према подацима МУП-а, у просеку 17,3 године. Иако су половњаци 25 одсто скупљи него прошле године, њихов прилив на наше друмове није се смањио. То је, кажу упућени, резултат велике тражње.
- Према подацима, прошле године је увезено више од 132.000 половних возила у Србији. Доминантно се трговало аутомобилима који су произведени између 2007. и 2010. године, дакле реч је о возилима махом са стандардом еуро-4 и они чине 38 одсто укупне продаје половних аутомобила. Оно што је свакако податак који јесте занимљив јесте да је од свих продатих аутомобила 80 одсто старије од 10 година - истиче Петар Величковић са сајта "Половни аутомобили".
Две трећине су дизелаши, најчешће из Италије и Немачке. Упркос увреженом мишљењу да Србија и земље региона постају својеврсно гробље немачких одбачених возила, званична статистика говори другачије.
- Балканске земље нису ни у 10 највећих увозника уопште немачких половњака, а један од разлога је цена, а она је никад већа ове године. У јануару ове године просечно половног аутомобила на немачком тржишту цена је била 28.500 евра, што је чак за 3.000 евра више него у јануару прошле године и представља рекорд од кад се ова статистика води - указује Ненад Радичевић, дописник РТС-а из Немачке.
Који се аутомобили највише возе
А цена диктира - у Србији се највише возе аутомобили са евро 3 и евро 4 мотором. Рампа за њихов увоз, после више покушаја, могла би коначно да се спусти наредне године. У плану је и подмлађивање возног парка и склањање са улица око 140.000 старих аутомобила. Циљ је да се рециклирају возила са евро 1, 2 и 3 мотором.
- Свако ко буде рециклирао ове еуро норме ће остваривати право на субвенцију од државе, субвенцију за куповину путничког аутомобила у износу од 2.100 евра. За куповину аутомобила еуро 6 норме предвиђено је Програмом да се минимум еуро норме за увоз и за прву регистрацију половних аутомобила подигне на еуро 5 од 2024. године, а затим од 2025. године на еуро 6 еуро норму - најављује Бранко Стаматовић, директор Агенције за безбедност саобраћаја.
За субвенционисану куповину новијих дизелаша држава ће догодине издвојити 102 милиона евра. Додатних два и по милиона већ се дели онима који купују електрична и хибридна возила. Кроз сличан програм протекле године купљено је 625 таквих аутомобила. И даље су изузетак на нашим путевима.