Од Аде до НБГ стизаћемо за 5 минута!
Прва фаза градње жичаре биће траса од Делта ситија до Аде Циганлије. Чека се помоћ Европске уније.
Према прелиминарним анализама, жичара која ће спајати Нови Београд и Кошутњак биће дугачка 3.900 метара, градиће се у две фазе, а први стубови биће постављени крајем 2016. године.
Идеја градских челника је да се 80 одсто средстава обезбеди из приступних фондова ЕУ, јер је реч о еколошки прихватљивом средству превоза.
- Мањи део трошкова, око 20 одсто, покрили би из својих буџета, Град Београд и Скијалишта Србије - каже за Вечерње новости Милутин Фолић, главни градски архитекта.
Први урбаниста престонице каже да је завршена претходна студија оправданосто са генералним пројектом за овај „ваздужни трамвај“.
Према његовим речима, Институ за урбанизам и архитектуу и "Елкомс“ су анализирали девет могућих траса. Победила је траса која ће ићи од Делта ситија, дуж Улице Агостина Нета, до средишта Аде и даље до паркинга на Макишу.
- Ово је најјефтинија опција јер се највећим делом гради на државној и градској земљи. Водило се рачуна о комерцијалним садржајима, као и о томе да се што мање уништи шумски масив - објашњава Фолић.
Фолић каже да градња може да почне крајем следеће године, а би радови могли бити завршени у року од шест месеци од почетка изградње.
Биће развучен сиситем систем жица у дужни од око 3. 900 метара. Капсула би се кретала брзином од пет до шест метара у секунди, а путовање од Новог Београда до Макиша трајало би од пет о шест минута, зависно од гужве и брзине укрцавања.